alexandermond15
Syczący dźwięk C30 i zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Volvo C30 z 2007 roku zgłosił zwiększone zużycie paliwa, zaświecenie się kontrolki "Check Engine" oraz głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania, podejrzewając nieszczelność dolotu, prawdopodobnie wąż podciśnienia. Inny uczestnik zasugerował sprawdzenie węża dolotowego między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym, ponieważ podobny problem wystąpił w innym samochodzie. Po sprawdzeniu potwierdzono, że problemem był pęknięty wąż dolotowy, który został wymieniony, rozwiązując problem zużycia paliwa, eliminując syczący dźwięk i gasząc kontrolkę "Check Engine".
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
alexandermond15 (community.author)
Dobry punkt dotyczący węża dolotowego. Jeszcze tego konkretnie nie sprawdzałem. Rzucę na to okiem. Syczenie zdecydowanie staje się głośniejsze, gdy przyspieszam, więc zmienia się wraz z obciążeniem silnika. Jeśli tam jest wyciek, czy jest to zwykle oczywiste, czy może to być małe pęknięcie, które trudno zauważyć?
(community_translated_from_language)
noahschwarz9
W moim Astrze pęknięcie było tuż na spodzie węża, gdzie nie mogłem go łatwo zobaczyć. Ponieważ syczenie staje się głośniejsze podczas przyspieszania, to naprawdę wskazuje na wyciek, który pogarsza się pod ciśnieniem. Szczerze mówiąc, prawdopodobnie warto zabrać go do warsztatu; będą mieli odpowiednie narzędzia do prawidłowej diagnozy problemu.
(community_translated_from_language)
alexandermond15 (community.author)
Rada była trafna! Okazało się, że to pęknięty wąż dolotowy, tak jak podejrzewałeś. Warsztat go wymienił i kosztowało mnie to około 100€. Zużycie paliwa wróciło do normy, nie ma już syczenia, a kontrolka silnika zgasła. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
noahschwarz9
Brzmi znajomo! Miałem prawie identyczne objawy w mojej starej Oplu Astra, ale z nieco innym silnikiem. Wyższe zużycie paliwa i syczenie były pierwszymi rzeczami, które zauważyłem. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym? Może być pęknięty. Czy syczenie jest stałe, czy zmienia się wraz z obciążeniem silnika?
(community_translated_from_language)