louiseule73
Syczenie Crown Victoria
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Forda Crown Victoria z 2011 roku doświadczył głośnego syczenia pod maską, słabego spalania i zapalającej się kontrolki "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną był nieszczelny wlot powietrza, prawdopodobnie spowodowany pękniętym wężem. Po sprawdzeniu, pęknięcie znaleziono na spodzie przewodu dolotowego. Wymiana węża rozwiązała problemy, eliminując syczenie, gasząc kontrolkę "Check Engine" i poprawiając spalanie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
louiseule73 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Rzuciłem okiem na wąż dolotowy, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Gdzie dokładnie powinienem szukać pęknięć i czy jest coś jeszcze, co powinienem sprawdzić przy okazji? Czy mogę to naprawić sam?
(community_translated_from_language)
liammueller1
Okej, więc kiedy miałem ten problem, pęknięcie było na spodzie węża, gdzie nie można było go łatwo zobaczyć z góry. Musisz praktycznie włożyć tam rękę i obmacać. Sprawdź również, gdzie wąż mocuje się do korpusu przepustnicy i obudowy filtra powietrza; to częste punkty awarii. Szczerze mówiąc, nawet jeśli znajdziesz małe pęknięcie, prawdopodobnie najlepiej będzie po prostu wymienić cały wąż. Jeśli chodzi o samodzielną naprawę, możesz spróbować załatać go taśmą, ale to tylko tymczasowe rozwiązanie. Najlepszym rozwiązaniem jest jego wymiana. To nie jest skomplikowana praca, ale jeśli nie czujesz się z tym komfortowo, mechanik powinien być w stanie zrobić to dość szybko i tanio. Myślę, że skończyłem płacąc około 100 € w warsztacie.
(community_translated_from_language)
louiseule73 (community.author)
Bardzo dziękuję za radę! Sprawdziłem ponownie wąż dolotowy, tak jak sugerowałeś i znalazłem pęknięcie po spodniej stronie, dokładnie tak jak mówiłeś. Zabrałem go do warsztatu i wymienili wąż. Rzeczywiście, rachunek końcowy wyniósł 100 €. Syczenie zniknęło, a kontrolka silnika zgasła. Oszczędność paliwa już się poprawia. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
CROWNVICTORIA
liammueller1
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim Crown Vic. Ten syczący dźwięk to duża wskazówka. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy, który łączy obudowę filtra powietrza z kolektorem dolotowym? Te węże są znane z pękania, szczególnie ze względu na wiek i cykle cieplne. Dobrze się im przyjrzyj, poszukaj miękkich miejsc lub pęknięć. Sprawdź również połączenia, aby upewnić się, że są szczelne. Może to być również uszczelka kolektora dolotowego, ale zacznij od węża. To najłatwiejsza i najtańsza rzecz do sprawdzenia.
(community_translated_from_language)