Syczenie Crown Victoria

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim Crown Vic. Ten syczący dźwięk to duża wskazówka. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy, który łączy obudowę filtra powietrza z kolektorem dolotowym? Te węże są znane z pękania, szczególnie ze względu na wiek i cykle cieplne. Dobrze się im przyjrzyj, poszukaj miękkich miejsc lub pęknięć. Sprawdź również połączenia, aby upewnić się, że są szczelne. Może to być również uszczelka kolektora dolotowego, ale zacznij od węża. To najłatwiejsza i najtańsza rzecz do sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Rzuciłem okiem na wąż dolotowy, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Gdzie dokładnie powinienem szukać pęknięć i czy jest coś jeszcze, co powinienem sprawdzić przy okazji? Czy mogę to naprawić sam?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, więc kiedy miałem ten problem, pęknięcie było na spodzie węża, gdzie nie można było go łatwo zobaczyć z góry. Musisz praktycznie włożyć tam rękę i obmacać. Sprawdź również, gdzie wąż mocuje się do korpusu przepustnicy i obudowy filtra powietrza; to częste punkty awarii. Szczerze mówiąc, nawet jeśli znajdziesz małe pęknięcie, prawdopodobnie najlepiej będzie po prostu wymienić cały wąż. Jeśli chodzi o samodzielną naprawę, możesz spróbować załatać go taśmą, ale to tylko tymczasowe rozwiązanie. Najlepszym rozwiązaniem jest jego wymiana. To nie jest skomplikowana praca, ale jeśli nie czujesz się z tym komfortowo, mechanik powinien być w stanie zrobić to dość szybko i tanio. Myślę, że skończyłem płacąc około 100 € w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę! Sprawdziłem ponownie wąż dolotowy, tak jak sugerowałeś i znalazłem pęknięcie po spodniej stronie, dokładnie tak jak mówiłeś. Zabrałem go do warsztatu i wymienili wąż. Rzeczywiście, rachunek końcowy wyniósł 100 €. Syczenie zniknęło, a kontrolka silnika zgasła. Oszczędność paliwa już się poprawia. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)