Syczenie i utrata mocy BMW serii 2: alarm zaworu EGR

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW serii 3 z 2020 roku zeszłego lata. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz, utrata mocy, CEL, nadmierne zużycie paliwa i to charakterystyczne syczenie. Sprawdziłem i tak, to był uszkodzony zawór EGR. Nagromadzenie węgla całkowicie go zablokowało. Mechanik pokazał mi, jak zawór się zaciął i nie mógł już prawidłowo regulować spalin. To powodowało wszystkie te objawy, o których wspomniałeś. To naprawdę poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi. Jeśli nie zostanie naprawiony, może uszkodzić silnik i katalizator. W moim przypadku musieli wyczyścić cały układ EGR i wymienić zawór. Wykonanie tej pracy zajęło około 4-5 godzin. Biorąc pod uwagę Twoje poprzednie doświadczenia z mechanikiem, zalecałbym udanie się do dealera. Układy EGR są dość skomplikowane, a odpowiednia diagnostyka jest kluczowa, aby naprawić je poprawnie za pierwszym razem. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi jak to, przez co przechodzę z moim samochodem. Chciałem sprawdzić, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę zaworu EGR u dealera? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, naprawiłem to w zeszłym tygodniu i kosztowało mnie to 355 € za kompletną naprawę zaworu EGR. Szczerze mówiąc, to o wiele lepsze niż wizyta u dealera! Mój zaufany mechanik wykonał fantastyczną robotę, wymieniając zablokowany zawór i czyszcząc cały nagromadzony węgiel. Samochód teraz działa jak marzenie, nie ma już syczenia, dymu ani kontrolek silnika. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Niesamowite, jaką różnicę robi prawidłowo działający zawór EGR! Dostarczanie mocy jest znów płynne, a silnik ogólnie wydaje się o wiele zdrowszy. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Mój mechanik wyjaśnił, że jest to dość powszechny problem w tych BMW, gdy osiągają większy przebieg. Zalecił regularne czyszczenie węgla, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać. Jeśli nadal masz te objawy, zdecydowanie polecam jak najszybsze sprawdzenie. Koszt naprawy był całkowicie tego wart, biorąc pod uwagę, jak dużo lepiej teraz jeździ samochód. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową aktualizację! Wczoraj posłuchałem twojej rady i podjąłem się tego zadania. Znalazłem niezależnego specjalistę od BMW, który ma dobre opinie, zamiast wracać do mojego starego mechanika lub dealera. Nie uwierzyłbyś, okazało się, że zawór EGR był całkowicie zatkany! Mechanik pokazał mi cały nagromadzony węgiel, to było dość szokujące. Całkowity rachunek wyniósł około 400 za całą robotę, wliczając części i robociznę. Nie tak źle, jak się spodziewałem. Różnica jest kolosalna! Nie ma już syczenia, dymu nie ma, a silnik wydaje się o wiele bardziej responsywny. Ponadto ta irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed potencjalnym bólem głowy w przyszłości. Dobrze jest mieć samochód znowu działający prawidłowo!

(Przetłumaczone z Angielski)