gertdrache1
Syczenie SM5 i zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Renault SM5 z 2002 roku zgłosił zwiększone zużycie paliwa, zaświecenie się kontrolki "Check Engine" oraz głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Zaproponowano sprawdzenie przewodu dolotowego między filtrem powietrza a turbosprężarką, ponieważ pęknięcia w tym przewodzie mogą powodować takie objawy poprzez wpływ na mieszankę paliwowo-powietrzną. Po sprawdzeniu stwierdzono znaczne pęknięcie w przewodzie dolotowym, a jego wymiana rozwiązała problemy, w tym syczący dźwięk i zużycie paliwa, a kontrolka "Check Engine" zgasła.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
gertdrache1 (community.author)
Dziękuję za sugestię. Sprawdzę wąż dolotowy zgodnie z Państwa zaleceniem, ale nie zaobserwowałem żadnych wypadnięć zapłonu. Jeśli występuje wyciek, czy zawsze uruchamia się kontrolka silnika?
(community_translated_from_language)
williamhunter66
Wyciek wystarczająco duży z pewnością uruchomi kontrolkę silnika, ponieważ zakłóca odczyty czujnika tlenu. I tak, mój wąż dolotowy miał pęknięcie na spodzie, odkryłem to dopiero po dokładnym obmacaniu. Jeśli nie możesz sam zdiagnozować usterki, zanieś samochód do warsztatu. To tania naprawa, ale czasem problematyczna do zlokalizowania.
(community_translated_from_language)
gertdrache1 (community.author)
Dziękuję za przydatną radę. Zgodnie z sugestią sprawdziłem wąż dolotowy i rzeczywiście była tam znaczna szczelina. Wymiana go rozwiązała problem syczenia, a zużycie paliwa uległo poprawie. Po wymianie cieknącego węża dolotowego kontrolka silnika zgasła sama po pewnym czasie. Koszt naprawy wyniósł około 100 €. Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SM5
williamhunter66
Syczenie i słaba ekonomia paliwowa? Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim SM5. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy między filtrem powietrza a turbosprężarką? Te węże są znane z pękania z wiekiem. Robi hałas, gdy turbosprężarka się włącza i psuje mieszankę powietrze/paliwo. Czy Twój silnik w ogóle przerywa zapłon?
(community_translated_from_language)