System akumulatorów BMW i3 siejący spustoszenie na desce rozdzielczej

Zeszłej zimy miałem podobną sytuację z moim BMW i8 Hybrid z 2018 roku. Zaczęło się od migoczących świateł i sygnałów ostrzegawczych, po czym nastąpiły problemy z rozruchem. Okazało się, że mój główny akumulator 12V uległ awarii, co wywołało kaskadę problemów elektrycznych wpływających na komunikację systemu hybrydowego. Główny akumulator nie ładował prawidłowo akumulatora 12 V, powodując nieprawidłowe działanie układu elektrycznego. Doprowadziło to do błędów w hybrydowym systemie zarządzania. Początkowo niektórzy mechanicy błędnie zdiagnozowali to jako problem z akumulatorem hybrydowym, co byłoby znacznie poważniejsze. Znalazłem certyfikowanego specjalistę od hybryd, który prawidłowo zdiagnozował problem. Wymagało to wymiany akumulatora 12V i ponownej kalibracji systemu zarządzania akumulatorem. Konieczna była również aktualizacja oprogramowania hybrydowego modułu sterującego. Był to poważny problem, który mógł uszkodzić inne podzespoły elektryczne, jeśli nie został sprawdzony. Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Zdecydowanie polecam znalezienie certyfikowanego specjalisty od hybryd BMW, a nie ogólnego mechanika. Systemy te są dość złożone i wymagają specjalnych narzędzi diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym, naprawdę pomocne! Miałem to samo z moim i3, a skończyło się na tym, że był to również problem z baterią. Certyfikowany specjalista załatwił to za mnie, ale jestem ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, bardzo chętnie pomogę! Po naprawie mojego i8 wszystko działa jak marzenie. Ponieważ pytałeś o koszty, wierz lub nie, ale miałem szczęście i nie musiałem nic płacić! Problem został faktycznie powiązany z poprzednią naprawą, która nie została wykonana prawidłowo, więc został objęty gwarancją. Problem z uruchomieniem silnika całkowicie zniknął po naprawie i od tego czasu nie miałem ani jednego elektrycznego gremlina. To taka ulga, gdy znajdziesz mechanika, który naprawdę wie, co robi z tymi systemami hybrydowymi, prawda? Chodzi mi o to, że mój samochód był absolutnie idealny przez ostatnie miesiące, żadnych migoczących świateł, żadnych sygnałów ostrzegawczych, nic. Po prostu płynna jazda. To zabawne, jak coś, co wydaje się tak poważne, może zostać naprawione bez kosztowania ani grosza, jeśli zostanie prawidłowo zdiagnozowane jako błąd wynikowy. Czy zauważyłeś jakąś poprawę w żywotności baterii od czasu naprawy? Mam wrażenie, że moja ogólna wydajność poprawiła się po tym, jak wszystko naprawili.

(Przetłumaczone z Angielski)

Oh wow, miałeś naprawdę szczęście z tym zakresem gwarancji! Nie miałem tyle szczęścia, moja naprawa kosztowała mnie około 800 euro, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Samochód działa teraz idealnie i masz rację co do lepszej wydajności. Moja żywotność baterii jest zauważalnie lepsza, a te irytujące migoczące światła to już historia. Wiesz, całe to doświadczenie dało mi cenną lekcję na temat samochodów hybrydowych. Po naprawie odbyłem miłą pogawędkę ze specjalistą, który ją wykonał. Wyjaśnił wszystko tak jasno, że okazało się, że te problemy elektryczne są dość powszechne w hybrydach, ale można sobie z nimi poradzić, jeśli złapie się je wcześnie. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to sprawdzić. A co najlepsze? W końcu znalazłem mechanika, któremu mogę zaufać. Koniec ze stresowaniem się, gdzie zabrać samochód, gdy coś pójdzie nie tak. Naprawdę doceniam twoją pomoc w dzieleniu się swoimi doświadczeniami, zdecydowanie poprawiło mi to samopoczucie!

(Przetłumaczone z Angielski)