System FlexRay firmy BMW powoduje wiele awarii elektrycznych

Cześć! W zeszłym miesiącu doświadczyłem czegoś bardzo podobnego w moim BMW serii 3 z 2014 roku. Objawy były prawie identyczne, całkowita awaria audio, nietypowe ostrzeżenia systemowe i iDrive wariuje. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że jest to uszkodzone złącze wiązki przewodów w pobliżu zapory ogniowej. Niektóre styki były skorodowane, a jeden przewód przetarł się przez izolację. Mechanik znalazł to po przeprowadzeniu pełnego skanowania diagnostycznego. Nie była to poważna naprawa pod względem części, ale wymagała starannego wyszukiwania usterek, aby dokładnie określić lokalizację. Naprawa obejmowała wymianę złącza i ponowne okablowanie tej sekcji. Zajęło im to około 4 godzin. Problem z magistralą FlexRay, o którym wspomniałeś, może być powiązany, ale w moim przypadku było to tylko wadliwe połączenie powodujące wszystkie te komunikaty o błędach. Te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania, ale po ich znalezieniu naprawa jest zwykle prosta. Udanie się do certyfikowanego specjalisty BMW naprawdę robi różnicę w przypadku takich problemów elektrycznych. Dysponują oni odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i znają te systemy od podszewki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne. Moje objawy brzmią bardzo podobnie do twoich. Odkąd naprawiłeś go w zeszłym miesiącu, wszystko działa teraz dobrze? Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Próbuję uzyskać przybliżony obraz tego, na co mogę patrzeć w moim budżecie na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Naprawdę cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Tak, wszystko działa teraz idealnie, żadnych komunikatów o błędach ani usterek systemu od czasu naprawy. Twoje objawy zdecydowanie pasują do tego, czego doświadczyłem i okazało się, że jest to dokładnie to, co podejrzewałem, czyli błąd magistrali FlexRay. Mechanik uporządkował ją dość szybko po zidentyfikowaniu problemu. Znaleziono wadliwe połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co nie było złe, biorąc pod uwagę wszystkie dziwne problemy elektryczne, które powodował. To taka ulga, że mój iDrive już nie wariuje! Zaufaj mi, w przypadku takich problemów z elektryką warto zlecić sprawdzenie komuś, kto wie, co robi. Te nowoczesne BMW są dość skomplikowane, jeśli chodzi o ich układy elektryczne, ale po znalezieniu pierwotnej przyczyny, naprawa jest zwykle prosta. Jeśli twoje objawy są podobne do tego, co miałem, możesz spodziewać się podobnych kosztów naprawy. Daj mi znać, jak sobie poradzisz, mam nadzieję, że okaże się to czymś prostym, tak jak w moim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za rady! Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z problemami elektrycznymi w moim BMW. W końcu sprawdził to certyfikowany specjalista BMW. Okazało się, że problem był prostszy niż się obawiałem. Uszkodzone złącze powodowało wszystkie te szalone problemy elektryczne, bardzo podobne do tego, czego doświadczyłeś. Naprawa zajęła około 3 godzin i wymagała wymiany części wiązki przewodów. Kosztowała mnie około 600 euro, w tym diagnostyka i robocizna, co nie było tak złe, jak się spodziewałem. Najlepsza część? Wszystkie te irytujące komunikaty o błędach zniknęły, dźwięk działa idealnie i wszystko wróciło do normy. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik przeprowadził również dokładną kontrolę całego układu elektrycznego, aby upewnić się, że nie czają się żadne inne potencjalne problemy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia i dało mi impuls do uporządkowania tego!

(Przetłumaczone z Angielski)