System maski Dodge Avenger wywołuje wiele ostrzeżeń

W zeszłym roku miałem do czynienia z podobnym problemem w moim Dodge Journey diesel z 2015 roku. Mając pewne doświadczenie z elektroniką samochodową i systemami wykrywania kolizji, wiedziałem, że wymaga to profesjonalnej uwagi, biorąc pod uwagę implikacje dla bezpieczeństwa. System aktywnej maski integruje się z czujnikami wykrywania kolizji, a w moim przypadku czujnik przyspieszenia był uszkodzony, wyzwalając fałszywe błędy systemu. System zatrzasku maski silnika wciąż myślał, że musi zostać uruchomiony, powodując zapalenie się wielu lampek ostrzegawczych, w tym wskaźnika poduszki powietrznej. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zidentyfikować i skalibrować nowy czujnik. Całkowity koszt wyniósł 315 euro, w tym części i robocizna. Warsztat potrzebował około 4 godzin na wykonanie prac, w tym testowanie i resetowanie systemu. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg Avengera, Czy w pobliżu przednich czujników były ostatnio wykonywane jakieś prace, Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne Usterki te powinny być usuwane niezwłocznie, ponieważ mają wpływ na krytyczne systemy bezpieczeństwa. Gdy działa prawidłowo, aktywna maska zapewnia niezbędną ochronę pieszych podczas potencjalnych kolizji. Sugerowałbym również odczytanie i udokumentowanie pełnych kodów diagnostycznych przed naprawą, ponieważ pomoże to śledzić, czy problem pojawi się później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis przy 145568 KM. W moim przypadku wymieniono czujnik przyspieszenia i zatrzask maski po wykryciu korozji w pobliżu wiązki przewodów. Konfiguracja czujnika samochodowego wymagała ponownej kalibracji po instalacji. Kosztowało mnie to łącznie 430€ z częściami i robocizną. Naprawa rozwiązała zarówno ostrzeżenie o poduszce powietrznej, jak i aktywne komunikaty o błędzie maski. System bezpieczeństwa pieszych działa teraz idealnie. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani zapisanych kodów błędów w systemie. Jeśli inni spotkają się z tym problemem, zdecydowanie warto najpierw sprawdzić połączenia przewodów przed wymianą komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy. Twoja sytuacja pasuje do tego, z czym się spotkałem, korozja okablowania wydaje się być częstym punktem awarii w tych aktywnych systemach maski. Po wymianie czujnika w zeszłym roku skasowałem wszystkie kody błędów i ponownie skalibrowałem systemy. Elektronika samochodu wymagała całkowitego resetu, aby prawidłowo rozpoznać nowe komponenty. Mój całkowity koszt naprawy był nieco niższy i wyniósł 315 €, prawdopodobnie dlatego, że wiązka przewodów była nadal nienaruszona. Jednej rzeczy nauczyłem się dzięki temu, regularna kontrola tych czujników wykrywania kolizji i połączeń może pomóc wcześnie wykryć korozję. Od czasu naprawy sprawdzam systemy bezpieczeństwa mojego samochodu podczas każdego większego przeglądu. Błąd systemu nie powrócił, a wszystkie funkcje ochrony pieszych pozostają w pełni funkcjonalne. Dla innych czytających z podobnymi objawami, oto kluczowe znaki, które wskazywały na problemy z czujnikami w obu naszych przypadkach: Aktywny komunikat o błędzie maski silnika, Aktywacja lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej, Kody błędów zapisane w pamięci, Włączenie siłownika maski silnika Prawidłowe zdiagnozowanie i naprawienie tego problemu ma kluczowe znaczenie, ponieważ są to podstawowe systemy bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mój przypadek może pomóc innym z podobnymi problemami. Moje doświadczenie potwierdza, że ważne jest wczesne sprawdzenie tych aktywnych usterek maski. Koszt naprawy w wysokości 430 euro był tego warty, ponieważ systemy wykrywania kolizji i bezpieczeństwa pieszych działają prawidłowo. Uszkodzenie korozyjne w pobliżu wiązki przewodów zostało wychwycone, zanim mogło rozprzestrzenić się na inne elementy elektroniczne samochodu. Regularne kontrole systemów podczas konserwacji powinny pomóc w zapobieganiu przyszłym problemom z zatrzaskiem maski. Od czasu naprawy wszystkie lampki ostrzegawcze i komunikaty o błędach systemu nie świecą się. Każdy, kto zaobserwuje takie objawy, powinien najpierw zlecić profesjonaliście sprawdzenie połączeń elektrycznych. Proces diagnostyczny był prosty po zidentyfikowaniu skorodowanych komponentów. Prawidłowa kalibracja czujnika przyspieszenia i mechanizmu zatrzasku maski po wymianie jest niezbędna do prawidłowego działania systemów bezpieczeństwa. Byłbym zainteresowany, gdyby inni znaleźli skuteczne sposoby ochrony tych czujników przed uszkodzeniem przez korozję. Naprawa całkowicie rozwiązała moje problemy, ale zapobieganie byłoby jeszcze lepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)