System nawigacji Subaru R2 nie działa, znaleziono wiele błędów ECU

Mając pewne doświadczenie z elektroniką samochodową, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim Subaru R4 z 2012 roku. Problemy z ECU zaczęły objawiać się wieloma awariami systemu i kodami błędów, tak jak w Twoim przypadku. Po zdiagnozowaniu problemów z oprogramowaniem pojazdu, mój warsztat stwierdził, że jednostka sterująca cierpi na awarię oprogramowania. Rozwiązanie polegało na całkowitym zresetowaniu oprogramowania i przeprogramowaniu ECU. Cały proces trwał około 3 godzin i kosztował mnie 240 euro. Błąd w oprogramowaniu powodował problemy z komunikacją między różnymi modułami, co wyjaśnia, dlaczego dotyczyło to wielu systemów jednocześnie. W warsztacie wyjaśniono, że takie usterki elektroniczne są stosunkowo powszechne w tej serii pojazdów. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś podać: aktualny przebieg, wszelkie niedawne problemy z akumulatorem lub jego wymiany, listę konkretnych kodów błędów, które się pojawiają, czy problemy zaczęły się nagle czy stopniowo, czy w samochodzie były ostatnio wykonywane jakiekolwiek prace elektryczne. Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem pasuje do rozwiązania resetowania oprogramowania, które zadziałało w moim pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd został wykonany w zeszłym miesiącu przy 56389 km. Akumulator został wymieniony 2 lata temu i działa dobrze. Kody błędów to P0607 i P0606, wskazujące na problemy z działaniem modułu sterującego. Problemy zaczęły się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia, bez żadnych niedawnych prac elektrycznych. Te szczegóły powinny pomóc zawęzić, czy rozwiązanie resetowania oprogramowania, które zadziałało w Twoim Subaru, będzie miało zastosowanie w moim przypadku. Objawy brzmią dość podobnie do tego, czego doświadczyłeś w przypadku problemów z ECU. Biorąc pod uwagę, że dotyczy to wielu systemów, awaria oprogramowania wydaje się coraz bardziej prawdopodobną przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na tych kodach błędów i objawach, jest to zdecydowanie podobne do tego, czego doświadczyłem w moim Subaru. Kody P0607 i P0606 są klasycznymi wskaźnikami problemu z działaniem modułu sterującego, który w moim przypadku został rozwiązany poprzez aktualizację oprogramowania. Stopniowe pojawianie się problemów dokładnie odpowiada moim doświadczeniom. W moim przypadku najpierw zawiódł system nawigacji, a następnie inne usterki elektryczne. Jednostka sterująca wymagała całkowitego resetu oprogramowania, aby przywrócić prawidłową komunikację między modułami. Ponieważ Twój pojazd ma podobny przebieg i historię serwisowania do mojego w momencie wystąpienia problemu, mocno podejrzewam, że masz do czynienia z tym samym błędem oprogramowania w module sterującym. Fakt, że akumulator jest stosunkowo nowy, również potwierdza tę teorię, ponieważ wyklucza problemy z zasilaniem. Proces resetowania i przeprogramowywania oprogramowania, który naprawił mój samochód, powinien działać również w Twoim. Upewnij się, że warsztat wykonujący naprawę ma doświadczenie z programowaniem modułu sterującego Subaru i najnowszymi wersjami oprogramowania. Poproś o sprawdzenie komunikacji wszystkich modułów po aktualizacji, aby upewnić się, że integracja systemu została zakończona. Zalecamy szybkie zajęcie się tą kwestią, ponieważ problemy z modułem sterującym mają tendencję do kaskadowania na inne systemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Koszt naprawy powinien być zbliżony do tego, co zapłaciłem za usługę aktualizacji oprogramowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje o kodach błędów i historii konserwacji. Podobieństwa do twojego przypadku ze stopniowymi awariami systemu i problemami z ECU są dość uderzające. Ponieważ oba kody błędów wskazują na problemy z modułem sterującym i nie ma oczywistych problemów sprzętowych, zastosowanie rozwiązania polegającego na resecie oprogramowania ma duży sens. Zdecydowanie upewnię się, że znajdę warsztat specjalizujący się w programowaniu jednostek sterujących Subaru i aktualizacjach oprogramowania pojazdu. Koszt przeprogramowania, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę złożoność związanej z tym pracy. Mam nadzieję, że wczesne zajęcie się tą usterką oprogramowania zapobiegnie kaskadowym awariom innych systemów. Szybkie pytanie: Czy po zakończeniu aktualizacji oprogramowania zauważyłeś natychmiastową poprawę wydajności systemu, czy też ustabilizowanie się wszystkich systemów zajęło trochę czasu? Czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się problemy z ECU? Pomogłoby mi to dowiedzieć się, czego mogę się spodziewać podczas własnego procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)