System odpowietrzania zbiornika SQ7 powodujący gaśnięcie i problemy z CEL

Miałem podobne problemy z moim 2020 S6. Lampka kontrolna silnika zapalała się z powodu nieprawidłowego działania układu EVAP. Po diagnozie okazało się, że problemem jest zatkany przewód oparów i wadliwy zawór upustowy. Odczyty czujnika ciśnienia były niespójne, co wskazywało na zatkanie układu odzyskiwania oparów paliwa. Naprawa wymagała oczyszczenia przewodów układu EVAP i wymiany zaworu upustowego. Choć nie jest to poważna usterka mechaniczna, pozostawienie jej bez naprawy może prowadzić do niskiego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika. Zgaśnięcie na biegu jałowym jest klasycznym objawem tego problemu z układem emisji spalin. Naprawa zajęła w warsztacie około 4 godzin. Warto szybko to naprawić, ponieważ uszkodzony układ EVAP może powodować zwiększoną emisję spalin i wycieki oparów paliwa. Mechanicy potwierdzili, że jest to znany problem, który może wystąpić, gdy jakość paliwa jest różna lub po dłuższej jeździe po mieście z częstymi krótkimi przejazdami. Sugerowałbym sprawdzenie całego układu emisji spalin, szczególnie koncentrując się na zaworze upustowym i przewodach oparów. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co dzieje się, gdy system wentylacji zbiornika zostaje ograniczony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To uspokajające, ponieważ moje Audi SQ7 miało prawie identyczne objawy. Po naprawie w zeszłym miesiącu kontrolka silnika nie powróciła, a problem z gaśnięciem został całkowicie rozwiązany. Winowajcami okazały się czujnik ciśnienia i wentylacja zbiornika paliwa. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z układem emisji spalin?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje. Z przyjemnością informuję, że po naprawie zaworu odpowietrzającego zbiornik mój system emisji spalin działa bez zarzutu. Rachunek za naprawę wyniósł 175 euro za oczyszczenie zatkanych węży, co było rozsądne, biorąc pod uwagę czas diagnostyki. System EVAP działa doskonale od czasu naprawy, nie ma już kontrolek silnika, nie gaśnie, a zawór upustowy działa zgodnie z przeznaczeniem. Moja oszczędność paliwa nieznacznie się poprawiła od czasu naprawy, co ma sens, biorąc pod uwagę, że system wentylacji zbiornika paliwa działa teraz prawidłowo. Jedną ze wskazówek jest to, aby zawsze upewnić się, że korek wlewu paliwa jest prawidłowo dokręcony po zatankowaniu, ponieważ może to pomóc zapobiec ponownemu wystąpieniu podobnych problemów. System emisji spalin jest dość wrażliwy i nawet lekko poluzowany korek zbiornika paliwa może wywołać te same objawy, których doświadczyliśmy. Od czasu naprawy jeździłem przez około 8 miesięcy bez nawrotu jakichkolwiek problemów związanych z emisją spalin. Inwestycja w prawidłową naprawę za pierwszym razem zdecydowanie się opłaciła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za wkład. Korzystając z waszych rad, w zeszłym tygodniu zawiozłem SQ7 do certyfikowanego warsztatu. Mechanik znalazł problemy z systemem wentylacji zbiornika i uszkodzonym zaworem upustowym, zgodnie z sugestią. Naprawa trwała około 3 godzin i kosztowała łącznie 320 euro. Lampka kontrolna silnika nie świeci się od czasu naprawy, a samochód działa teraz idealnie, nie gaśnie już na biegu jałowym. Pokazali mi stare części, a zawór upustowy był zdecydowanie zatkany. Według raportu diagnostycznego odczyty czujnika ciśnienia są teraz stabilne. Usługa obejmowała pełną kontrolę układu emisji spalin i czyszczenie wszystkich przewodów parowych. Wygląda na to, że był to częsty problem, który widzieli wcześniej. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować dodatkowe problemy. Zauważalnie poprawiła się również oszczędność paliwa, co jest nieoczekiwanym bonusem. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, zdecydowanie warto wcześnie sprawdzić system wentylacji zbiornika, zamiast czekać na rozwój poważniejszych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)