System spryskiwaczy Audi A6 nie działa pomimo pełnego zbiornika

Jako osoba z pewnym doświadczeniem mechanicznym, miałem podobny problem z moim Audi A4 2.0T z 2010 roku. System spryskiwaczy wykazywał identyczne objawy, dźwięk silnika, ale brak rozpylania płynu pomimo pełnego zbiornika. Po podstawowej kontroli mój warsztat znalazł zanieczyszczenia blokujące przewody płynu do spryskiwaczy. Musieli wyjąć i wyczyścić zbiornik spryskiwacza, przepłukać przewody i sprawdzić, czy silnik spryskiwacza działa prawidłowo. Cała usługa kosztowała 25 euro i zajęła około godziny. Najczęstsze przyczyny tego problemu to: Zatkane przewody płynu do spryskiwaczy, Uszkodzony silnik spryskiwaczy, Odłączone lub podzielone węże, Zablokowane dysze spryskiwaczy, Zamarznięty płyn do spryskiwaczy w niskich temperaturach Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy możesz podać: Czy ostatnio uzupełniałeś płyn do spryskiwaczy? Czy dotyczy to zarówno przednich, jak i tylnych spryskiwaczy? Czy słychać pracę pompy zarówno z przodu, jak i z tyłu? Czy sprawdziłeś, czy dysze spryskiwaczy są fizycznie zablokowane? Jest to stosunkowo częsty problem w tych modelach, zwykle spowodowany przedostawaniem się zanieczyszczeń do układu lub niewłaściwym płynem do spryskiwaczy powodującym gromadzenie się osadów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Właśnie miałem ostatni serwis przy 16498 km i odkryłem, że przewody płynu do spryskiwaczy były całkowicie zablokowane osadami mineralnymi. Nasz lokalny mechanik stwierdził nagromadzenie wapnia w całym układzie, prawdopodobnie w wyniku używania wody z kranu zamiast odpowiedniego płynu do spryskiwaczy w pewnym momencie. Silnik spryskiwacza działał prawidłowo, ale blokada uniemożliwiała prawidłowy przepływ. Całkowite przepłukanie układu i wyczyszczenie dysz spryskiwaczy rozwiązało problem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 85 euro, w tym nowy płyn do spryskiwaczy. Dla innych osób borykających się z tym problemem, stosowanie odpowiedniego płynu do mycia szyb ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania gromadzeniu się minerałów. Kontrolka na desce rozdzielczej będzie wskazywać niski poziom płynu do momentu przywrócenia prawidłowej cyrkulacji w układzie, nawet przy pełnym zbiorniku. Podczas naprawy warto sprawdzić czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy, ponieważ czasami może on ulec awarii i wywołać fałszywe ostrzeżenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetnie słyszeć, że udało się to rozwiązać. Miałem prawie dokładnie to samo doświadczenie z moim A4. Używanie wody z kranu jest częstym błędem, który prowadzi do powstawania osadów mineralnych w układzie płynu do spryskiwaczy. Po naprawie upewniłem się, że używam tylko odpowiedniego zimowego płynu do spryskiwaczy, aby zapobiec zatykaniu się dysz i przewodów w przyszłości. Dobrą wskazówką jest regularne uruchamianie wycieraczek, nawet przy suchej pogodzie, aby utrzymać płyn w obiegu i zapobiec osadzaniu się osadów. Problem z lampką ostrzegawczą, o którym wspomniałeś, pasuje do tego, czego doświadczyłem, po naprawie potrzeba było kilku cykli spryskiwacza przedniej szyby, zanim czujnik zaczął ponownie poprawnie odczytywać. W ramach konserwacji zapobiegawczej spłukuję teraz układ spryskiwaczy raz w roku, aby uniknąć gromadzenia się osadów. Koszt naprawy w wysokości 85 euro był rozsądny, biorąc pod uwagę ilość pracy potrzebnej do wyczyszczenia całego systemu. To znacznie lepsze niż konieczność wymiany podzespołów z powodu poważnych osadów wapnia. Twój mechanik miał rację, sprawdzając również czujnik poziomu, który może ulec korozji z powodu niewłaściwych płynów i wywołać fałszywe ostrzeżenia o niskim poziomie płynu, których oboje doświadczyliśmy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje. Tak, nagromadzony wapń z wody z kranu był zdecydowanie winowajcą. Po całkowitym wyczyszczeniu układu spryskiwacz znów działa idealnie. Każdy strumień spryskiwacza dostarcza teraz płyn prawidłowo. Podsumowując kluczowe wnioski dla innych: Nigdy nie używaj wody z kranu w układzie płynu do spryskiwaczy, Rozważ regularne płukanie układu, aby zapobiec zatorom, Uszkodzony czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy może wywoływać fałszywe ostrzeżenia, Kontrolka na desce rozdzielczej może utrzymywać się, dopóki układ nie zostanie w pełni zalany, Całkowity koszt naprawy wyniósł 85 euro, ale byłby wyższy, gdyby silnik spryskiwacza wymagał wymiany Najlepszą inwestycją było przejście na wysokiej jakości płyn do mycia szyb. Cotygodniowe uruchamianie spryskiwaczy pomaga utrzymać płynny przepływ. Dysze spryskiwaczy wymagają regularnej konserwacji, aby zapobiec ponownemu zablokowaniu tego typu. Od teraz będę trzymać się odpowiedniego płynu do spryskiwaczy. Znacznie tańsze niż kolejne płukanie całego układu. Naprawdę cieszę się, że to tylko osady mineralne, a nie poważniejszy problem z silnikiem spryskiwacza lub układem elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)