System spryskiwaczy VW Caddy zamarza mimo użycia płynu do spryskiwaczy na zimę

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem praktycznym, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim VW Touranie z 2016 roku. Usterka podgrzewacza spryskiwaczy wykazywała podobne objawy, szczególnie w chłodne dni, mimo używania płynu do spryskiwaczy na zimę. Po sprawdzeniu podstawowych rzeczy, takich jak bezpieczniki, mój warsztat stwierdził, że faktycznym problemem było luźne połączenie kabla z układem podgrzewania spryskiwaczy. Wycieraczki działały, ale silniczek spryskiwaczy miał problemy, a element grzewczy nie otrzymywał odpowiedniej ilości energii. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, głównie za czas diagnostyczny i naprawę połączenia. Naprawa była dość prosta, gdy tylko zidentyfikowano problem; naprawiono wadliwe połączenie elektryczne i dokładnie przetestowano układ podgrzewania spryskiwaczy. Od tego czasu nie ma już problemów z zamarzaniem dysz. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, proszę podać: Dokładny kod błędu wyświetlany przez pojazd, Czy silniczek spryskiwaczy wydaje jakiś dźwięk po aktywacji, Czy płyn do spryskiwaczy płynie normalnie w cieplejszych temperaturach, Czy ostatnio zauważyłeś jakieś zmiany w przepływie płynu do spryskiwaczy. Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem elektrycznym, czy też jest to potencjalnie inny element w układzie podgrzewania spryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moje zostało naprawione w zeszłym miesiącu podczas przeglądu przy 105000 km. Grzałka była całkowicie spalona, a grzałka spryskiwaczy wymagała całkowitej wymiany. Początkowo myślałem, że zatkane dysze to po prostu zamarznięty płyn do spryskiwaczy, ale technik stwierdził, że silniczek spryskiwaczy nadal działał, podczas gdy system grzewczy uległ awarii. Twój kod błędu brzmi dokładnie tak, jak to, co ja doświadczyłem. Sama część kosztowała 185 € plus montaż. System spryskiwaczy działa teraz idealnie w warunkach mroźnych. Wymiana samego okablowania może być tańsza, ale w moim przypadku cała jednostka grzewcza była wypalona. Czy płyn do spryskiwaczy nadal by się rozpylał, gdybyś go przetestował zaraz po uruchomieniu samochodu, zanim system zdąży zamarznąć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie takie samo doświadczenie. Testy zaraz po zimnym uruchomieniu działały przez kilka sekund, zanim dysze ponownie zamarzały. Bez działającego podgrzewacza spryskiwaczy, nawet płyn do spryskiwaczy na zimę szybko zamarzał po rozpyleniu przez zimne dysze. W moim przypadku poluzowane połączenie przewodów było zdecydowanie tańszym rozwiązaniem niż wymiana całego podgrzewacza. Te podgrzewacze spryskiwaczy szyby mogą zawodzić na różne sposoby, czasem to tylko przewody, ale całkowite przepalenie, jak w twoim przypadku, wymaga wymiany całej jednostki. Warsztat wspomniał, że te elementy grzewcze mają tendencję do stopniowego psucia się, powodując częstsze zamarzanie zatkanych dysz z czasem. Od czasu naprawy połączenia przewodów, układ spryskiwaczy działa bez zarzutu nawet w temperaturach poniżej zera. Jazda zimą jest teraz zupełnie inna, nie ma już czekania, aż podgrzewacz szyby rozmrozi zamarznięte dysze. Ma sens, że koszt naprawy był wyższy - 185€ za całą jednostkę. Biorąc pod uwagę identyczne objawy, wygląda na to, że oboje podjęliśmy właściwą decyzję, naprawiając to porządnie, a nie próbując tymczasowych rozwiązań, takich jak dodawanie bardziej skoncentrowanego płynu do spryskiwaczy na zimę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Tak, spryskiwacz działał przez około 10-15 sekund po zimnym uruchomieniu, a następnie całkowicie zamarzał. Silnik spryskiwacza nadal pracował, ale nic nie wypływało z dysz. Naprawdę frustrujące podczas jazdy zimą, kiedy potrzeba dobrej widoczności. W moim przypadku cieszę się, że zdecydowałem się na całkowitą wymianę elementu grzejnego zamiast próbować tańszych napraw na początku. Awaria ogrzewania spryskiwaczy pogarszała się stopniowo przez kilka tygodni. Teraz, gdy cały zespół jest nowy, system spryskiwaczy szyby działa idealnie nawet w najzimniejszych warunkach. 185 € plus robocizna było warte spokoju ducha. Jazda zimą jest teraz znacznie bezpieczniejsza, ponieważ mogę w końcu oczyścić szybę bez czekania, aż wszystko rozmrozi się. Każdy, kto obserwuje podobne objawy z zamarzniętymi dyszami pomimo płynu zimowego, powinien na pewno sprawdzić system grzewczy u specjalisty. Całkowita awaria wydaje się dość powszechna w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)