Carly Community
manueldavis46
Szarpane obroty biegu jałowego i problem z pamięcią błędów w Skodzie Citigo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
manueldavis46 (Autor)
Sam nie sprawdzałem połączeń kabli ani wtyczek. Gdzie dokładnie się znajdują? I jak mogę stwierdzić, czy mocowanie gumowe jest rzeczywiście wadliwe? Czy powinienem szukać pęknięć, czy czegoś innego?
(Przetłumaczone z Angielski)
sophie_blitz36
Kabel/wtyczka zazwyczaj znajduje się bezpośrednio na samym mocowaniu silnika – prawdopodobnie będziesz potrzebować latarki i może lusterka, aby dobrze się przyjrzeć. Jeśli chodzi o gumowe mocowanie, sprawdź, czy nie ma pęknięć, rozdarć lub czy ogólnie nie wygląda na zapadnięte w porównaniu z mocowaniem skrzyni biegów. Ale szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc przy tym, polecam zabrać go do warsztatu. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować problem i wymienić mocowanie silnika, jeśli zajdzie taka potrzeba. Lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza w przypadku mocowań silnika. Wibracje mogą spowodować jeszcze większe uszkodzenia.
(Przetłumaczone z Angielski)
manueldavis46 (Autor)
Dzięki za pomoc! Sklep potwierdził, że był to wadliwy podłużny. Został wymieniony, koszt 95€. Citigo znowu jeździ płynnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
sophie_blitz36
Brzmi dla mnie jak zużycie mocowania silnika! Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane. Nierówna praca na biegu jałowym i zapisany kod błędu są dość wymownymi znakami. Czy sprawdziłeś kable i złącza do samego mocowania silnika? Czasami luźne połączenie może powodować takie objawy. Wadliwe mocowanie silnika może powodować wszelkiego rodzaju wibracje, prowadząc do tych problemów. Czy wibracje są silniejsze, gdy silnik jest zimny?
(Przetłumaczone z Angielski)