100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sinadragon1

Szarpane przyspieszanie Volvo C30

Mój Volvo C30 diesel z 2011 roku szarpie podczas przyspieszania. Kontrolka silnika jest włączona, a moc silnika jest wyraźnie zmniejszona. Czuję również silny zapach spalin, a pamięć błędów ma zapisany błąd. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Volvo C30 z 2011 roku szarpie podczas przyspieszania, ma zmniejszoną moc silnika, zapala się kontrolka "Check Engine" i wydobywa się silny zapach spalin. Objawy te sugerują potencjalny problem z kolektorem dolotowym lub związanymi z nim czujnikami. Problem został zdiagnozowany jako nieszczelny kolektor dolotowy, co zostało potwierdzone i naprawione w warsztacie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

noahjones1

Szarpnięcia, zmniejszona moc, kontrolka silnika... Zdecydowanie brzmi jak problem z czujnikiem, prawdopodobnie związany z dopływem powietrza. Czy silnik kiedykolwiek zgasł całkowicie? Czy silnik pracuje nierówno, zwłaszcza na biegu jałowym? Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych wycieków wokół kolektora dolotowego lub odłączonych węży? Potrzebne są dalsze informacje, aby dokonać lepszej oceny.

(community_translated_from_language)

sinadragon1 (community.author)

Tak, silnik czasami gaśnie na biegu jałowym, a praca jest zdecydowanie nierówna. Czy uszkodzony czujnik kolektora dolotowego może powodować wszystkie te problemy?

(community_translated_from_language)

noahjones1

Opisywane przez Ciebie objawy, zwłaszcza gaśnięcie i nierówna praca połączone z zapachem spalin, silnie sugerują nieszczelność kolektora dolotowego. Przepalenie może powodować wycieki, prowadzące do wszelkiego rodzaju problemów. Jest wysoce prawdopodobne, że winny jest wadliwy kolektor, a przynajmniej czujnik na nim. Najlepiej jest zlecić prawidłową diagnozę w warsztacie; mogą oni przetestować system ciśnieniowo i wskazać dokładne źródło wycieku.

(community_translated_from_language)

sinadragon1 (community.author)

Dzięki za wgląd. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Kolektor dolotowy był wadliwy i przeciekał. Naprawa kosztowała mnie 1180€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30