100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

EngelBech

Szarpane przyspieszenie BMAX

Mój Ford BMAX diesel z 2012 roku szarpie podczas przyspieszania, kontrolka silnika się świeci i straciłem moc przy 67475 km. Jest kod błędu, nierówna praca na biegu jałowym, czasami gaśnie i silny zapach spalin. Podejrzewam wyciek w kolektorze dolotowym. Czy ktoś widział coś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Ford BMAX z 2012 roku doświadcza szarpanego przyspieszania, zapala się kontrolka "Check Engine", występuje utrata mocy, szorstka praca na biegu jałowym, sporadyczne gaszenie i silny zapach spalin. Podejrzewaną przyczyną jest nieszczelny kolektor ssący, potencjalnie spowodowany przegrzaniem. Zaleca się sprawdzenie kolektora pod kątem uszkodzeń oraz profesjonalną diagnozę w celu potwierdzenia problemu. Problem został potwierdzony jako nieszczelny kolektor ssący, który został naprawiony, usuwając objawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

luise_beck79

Wow, brzmi znajomo! Miałem prawie TO SAMO w moim BMAX! Zmniejszona moc, kontrolka silnika... Myślę, że ciśnienie w kolektorze było nieprawidłowe i od czasu do czasu czułem, że silnik nie pali. Sprawdziłeś sam kolektor pod kątem uszkodzeń lub przypaleń?

(community_translated_from_language)

EngelBech (community.author)

Ciśnienie w kolektorze, co? Sprawdzę to. Gdzie dokładnie powinienem szukać przypaleń? Czy jest jakieś konkretne miejsce na kolektorze dolotowym, które zwykle się psuje? Naprawdę mam nadzieję, że to tylko wyciek, a nie coś gorszego.

(community_translated_from_language)

luise_beck79

Tak, u mnie skończyło się na pękniętym kolektorze dolotowym od przypalenia. Szczerze mówiąc, sam nie mogłem zlokalizować dokładnego miejsca, za dużo węży i innych rzeczy przeszkadzało. Powiedziałbym, że najlepiej będzie ugryźć się w język i zanieść to do warsztatu, żeby to porządnie zdiagnozowali. Przynajmniej będziesz wiedział na pewno!

(community_translated_from_language)

EngelBech (community.author)

Bardzo dziękuję za informację! Obawiałem się, że będę musiał to zrobić, ale masz rację, prawdopodobnie lepiej to porządnie naprawić. Okazało się, że TO BYŁ kolektor dolotowy, który przeciekał jak szalony, ponieważ był przypalony. Naprawa kosztowała mnie 1180€, auć! Ale przynajmniej znowu działa płynnie. Dzięki!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

BMAX