Szarpanie i syczenie BMW X5: Znaki ostrzegawcze wycieku powietrza?

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 z 2019 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim: szarpanie, wysokie zużycie paliwa i ten charakterystyczny syczący dźwięk. Okazało się, że to zerwany wąż dolotowy powodujący nieszczelność podciśnienia. Naprawiłem to w warsztacie, gdzie wymieniono osłonę dolotową i kilka zużytych zacisków. Nie była to skomplikowana naprawa, ale pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika z powodu nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zdecydowanie wkrótce bym to sprawdził. Układ dolotowy jest krytyczny dla prawidłowego funkcjonowania silnika, a te problemy rzadko naprawiają się same. Mój mechanik pokazał mi zerwany wąż, było to dość oczywiste, gdy go zlokalizowali. Upewnij się, że osoba, która go sprawdza, wykona odpowiedni test dymowy, aby dokładnie określić miejsce nieszczelności.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku był to wąż dolotowy. Opisałeś dokładnie to, czego teraz doświadczam. Jeśli mogę zapytać, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Chcę tylko zorientować się, na co potencjalnie patrzę pod względem kosztów i czy była to trwała naprawa. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe informacje na temat testu dymu, zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy go wezmę.

(community_translated_from_language)

Cześć! Z przyjemnością opowiem Ci o moim X3. Od czasu, gdy naprawiłem to u mechanika w zeszłym tygodniu, samochód znów działa jak marzenie. Nieszczelność przewodu dolotowego była dokładnie taka, jak myśleliśmy, i naprawili to od razu. Naprawa kosztowała mnie tylko 100 €, całkiem rozsądnie biorąc pod uwagę, ile problemów spowodował ten wyciek! Najlepsze w tym wszystkim? Ani jednego problemu od czasu naprawy. Nie ma już szarpania podczas przyspieszania, zużycie paliwa wróciło do normy, a ten irytujący syczący dźwięk całkowicie zniknął. Mechanik wykonał naprawdę dokładną robotę z testem dymowym, aby upewnić się, że znaleźli każdy możliwy punkt wycieku. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz! Uwierz mi, naprawa była właściwą decyzją, te rzeczy mogą naprawdę zepsuć silnik, jeśli zwlekasz z tym zbyt długo. Warto było wydać każdą złotówkę, aby znów działał płynnie. Daj mi znać, jak się okaże, kiedy go sprawdzisz!

(community_translated_from_language)

Dzięki za kontynuację! W rzeczywistości ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem X5 do nowego mechanika. Miałeś całkowitą rację, to był wyciek z układu dolotowego! Mechanik zauważył pęknięcie w osłonie wlotu i kilka luźnych zacisków. Naprawiłem wszystko za około 150 dolców. Co za różnica! Samochód czuje się teraz zupełnie inaczej, nie ma już szarpania, nie ma tego irytującego syczenia i już mogę powiedzieć, że moje zużycie paliwa się poprawia. Mechanik był bardzo dokładny i wykonał test dymu, o którym wspomniałeś, co pomogło im znaleźć kilka innych małych wycieków, które naprawili, gdy byli przy tym. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Jeszcze raz dzięki za nakłonienie mnie do sprawdzenia, prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami z silnikiem. Nowy mechanik też wydaje się całkiem solidny, więc to dodatkowa wygrana!

(community_translated_from_language)