100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

RacerBecca

Szarpanie i syczenie BMW X5: Znaki ostrzegawcze wycieku powietrza?

Cześć wszystkim! Moje BMW X5 z 2016 roku (gaz, 31 525 km) przyprawia mnie ostatnio o ból głowy. Silnik szarpie podczas przyspieszania, zużycie paliwa poszybowało w górę, a gdy wciskam gaz, słychać irytujący syczący dźwięk. Świeci się też kontrolka silnika. Podejrzewam nieszczelność wlotu powietrza, ale moja ostatnia wizyta u mechanika nie była świetna, więc waham się wrócić. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Jakieś zalecenia, jak sobie z tym poradzić lub co dokładnie może być nie tak? Byłbym naprawdę wdzięczny za spostrzeżenia na ten temat. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW X5 z 2016 roku doświadcza szarpania silnika podczas przyspieszania, zwiększonego zużycia paliwa i syczącego dźwięku, przy jednocześnie zapalającej się kontrolce silnika. Objawy te sugerują potencjalny nieszczelność w układzie dolotowym. Podobny przypadek dotyczył uszkodzonego przewodu dolotowego powodującego nieszczelność podciśnienia, która została usunięta poprzez wymianę przewodu dolotowego i obejm. Zaleca się wykonanie próby dymowej w celu dokładnego zlokalizowania nieszczelności, a szybka naprawa jest wskazana, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

LeoGross

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 z 2019 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim: szarpanie, wysokie zużycie paliwa i ten charakterystyczny syczący dźwięk. Okazało się, że to zerwany wąż dolotowy powodujący nieszczelność podciśnienia. Naprawiłem to w warsztacie, gdzie wymieniono osłonę dolotową i kilka zużytych zacisków. Nie była to skomplikowana naprawa, ale pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika z powodu nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zdecydowanie wkrótce bym to sprawdził. Układ dolotowy jest krytyczny dla prawidłowego funkcjonowania silnika, a te problemy rzadko naprawiają się same. Mój mechanik pokazał mi zerwany wąż, było to dość oczywiste, gdy go zlokalizowali. Upewnij się, że osoba, która go sprawdza, wykona odpowiedni test dymowy, aby dokładnie określić miejsce nieszczelności.

(community_translated_from_language)

RacerBecca (community.author)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku był to wąż dolotowy. Opisałeś dokładnie to, czego teraz doświadczam. Jeśli mogę zapytać, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Chcę tylko zorientować się, na co potencjalnie patrzę pod względem kosztów i czy była to trwała naprawa. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe informacje na temat testu dymu, zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy go wezmę.

(community_translated_from_language)

LeoGross

Cześć! Z przyjemnością opowiem Ci o moim X3. Od czasu, gdy naprawiłem to u mechanika w zeszłym tygodniu, samochód znów działa jak marzenie. Nieszczelność przewodu dolotowego była dokładnie taka, jak myśleliśmy, i naprawili to od razu. Naprawa kosztowała mnie tylko 100 €, całkiem rozsądnie biorąc pod uwagę, ile problemów spowodował ten wyciek! Najlepsze w tym wszystkim? Ani jednego problemu od czasu naprawy. Nie ma już szarpania podczas przyspieszania, zużycie paliwa wróciło do normy, a ten irytujący syczący dźwięk całkowicie zniknął. Mechanik wykonał naprawdę dokładną robotę z testem dymowym, aby upewnić się, że znaleźli każdy możliwy punkt wycieku. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz! Uwierz mi, naprawa była właściwą decyzją, te rzeczy mogą naprawdę zepsuć silnik, jeśli zwlekasz z tym zbyt długo. Warto było wydać każdą złotówkę, aby znów działał płynnie. Daj mi znać, jak się okaże, kiedy go sprawdzisz!

(community_translated_from_language)

RacerBecca (community.author)

Dzięki za kontynuację! W rzeczywistości ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem X5 do nowego mechanika. Miałeś całkowitą rację, to był wyciek z układu dolotowego! Mechanik zauważył pęknięcie w osłonie wlotu i kilka luźnych zacisków. Naprawiłem wszystko za około 150 dolców. Co za różnica! Samochód czuje się teraz zupełnie inaczej, nie ma już szarpania, nie ma tego irytującego syczenia i już mogę powiedzieć, że moje zużycie paliwa się poprawia. Mechanik był bardzo dokładny i wykonał test dymu, o którym wspomniałeś, co pomogło im znaleźć kilka innych małych wycieków, które naprawili, gdy byli przy tym. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Jeszcze raz dzięki za nakłonienie mnie do sprawdzenia, prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami z silnikiem. Nowy mechanik też wydaje się całkiem solidny, więc to dodatkowa wygrana!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5