Szarpany gwizd CT200h

Rozumiem, że masz problemy z Lexusem CT200h. Sam też mam jeden i pamiętam, że podobny problem pojawił się jakiś czas temu. Objawy, które opisujesz, szczególnie szarpanie podczas przyspieszania, nietypowe dźwięki gwizdania/syczenia oraz kontrolka silnika, wskazują na potencjalny problem w układzie dolotowym. Czy sprawdzałeś kolektor dolotowy lub turbosprężarkę, jeśli dotyczy to Twojego modelu? Wyciek doładowania z pewnością mógłby wyjaśnić zmniejszoną moc silnika i zwiększone zużycie paliwa. Jednak rozsądnie byłoby ustalić, czy czujnik doładowania jest rzeczywiście uszkodzony, zanim przystąpisz do jakichkolwiek wymian. Czy mógłbyś może rozwinąć temat kroków diagnostycznych, które podjąłeś do tej pory?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Nie, nie sprawdziłem jeszcze kolektora dolotowego ani turbosprężarki. Nie wiem też, od czego zacząć kroki diagnostyczne. Co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę okoliczności i potencjalne zawiłości systemu hybrydowego, odradzałbym podejmowanie rozległych napraw bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych i wiedzy specjalistycznej. Chociaż sprawdzenie kabla i połączenia wtyczki czujnika doładowania jest rozsądnym pierwszym krokiem, może nie ujawnić przyczyny problemu. Dlatego zalecałbym skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem samochodowym lub renomowanym warsztatem z doświadczeniem w pojazdach hybrydowych. Będą oni w stanie przeprowadzić dokładną diagnozę, zidentyfikować dokładne źródło problemu i podać dokładny kosztorys niezbędnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to prawdopodobnie najlepszy sposób postępowania. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – to było wadliwe połączenie kabla/wtyczki czujnika doładowania. Naprawa kosztowała mnie 95 €. Teraz wszystko wróciło do normy!

(Przetłumaczone z Angielski)