Szarpie się skrzynia biegów w VW Polo: Ostrzeżenie o wadliwej skrzyni rozdzielczej

Doświadczyłem podobnych objawów w moim VW Golfie TDI (2013), gdy zaczął szwankować czujnik ABS. Początkowo kody błędów wskazywały na skrzynię rozdzielczą, ale diagnostyka wykazała, że czujnik ABS wysyłał błędne sygnały do wielu systemów. Objawy idealnie się zgadzały: szorstkie zmiany biegów, niereagująca skrzynia biegów i przejście systemu w tryb awaryjny. System kontroli trakcji otrzymywał fałszywe odczyty, co uruchamiało protokoły bezpieczeństwa skrzyni biegów. Naprawa wymagała: pełnego skanu diagnostycznego, wymiany czujnika ABS, kalibracji systemu, usunięcia wszystkich wynikających z tego kodów błędów. Okazało się, że to poważny problem, ponieważ błędne sygnały ABS mogą wpływać na wiele systemów: sterowanie skrzynią biegów, zarządzanie stabilnością i działanie przełącznika biegów. Wadliwy czujnik wprowadzał samochód w błąd, sugerując poważne problemy mechaniczne. Zanim wymienisz drogie części skrzyni biegów, poproś specjalistę o dokładną kontrolę systemu ABS. Te usterki elektryczne często maskują się jako mechaniczne problemy skrzyni rozdzielczej. Problemy z przełączaniem biegów zazwyczaj ustępują po usunięciu przyczyny głównej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się rozwiązaniem problemu z czujnikiem ABS. W zeszłą zimę miałem podobną usterkę układu napędowego w moim Polo z 2016 roku. Początkowo kody DTC wskazywały również na problemy z przekładnią. Moduł sterujący ciągle zgłaszał błędy przekładni rozdzielczej, co naprawdę mnie zmartwiło kosztami naprawy. Czy pamiętasz przypadkiem całkowity koszt naprawy czujnika ABS? U mnie okazało się, że konwerter momentu obrotowego jest w porządku, a problemem była tylko wymiana czujnika plus robocizna, ale jestem ciekaw, jak wyglądają koszty w porównaniu. Zastanawiam się też, czy po naprawie miałeś jakieś powtarzające się problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Z radością informuję, że naprawa czujnika ABS zakończyła się perfekcyjnie i kosztowała 0€, ponieważ była objęta rozszerzoną gwarancją na układ napędowy. Po skasowaniu kodów błędów układu napędowego i wymianie czujnika, wszystkie ostrzeżenia dotyczące skrzyni rozdzielczej całkowicie zniknęły. Skrzynia biegów zmienia biegi płynnie od ponad roku bez powrotu problemów z trybem awaryjnym. Lewarek zmiany biegów porusza się swobodnie, a wszystkie fałszywe ostrzeżenia dotyczące skrzyni rozdzielczej zniknęły. Mechanik wyjaśnił, że wadliwe czujniki ABS często wywołują kaskadę kodów błędów, które mogą być bardzo mylące. To była ulga, że udało się uniknąć poważnych napraw skrzyni biegów. Po usunięciu faktycznej przyczyny problemu w systemie ABS, wszystkie te wynikowe kody błędów zniknęły same. Proces diagnostyczny był dokładny, ale prosty, gdy tylko mechanicy wiedzieli, czego szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową informację zwrotną. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się rozwiązaniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, w tym części i robocizna. Moduł sterujący był mylony przez wadliwe sygnały z czujnika, wywołując te ostrzeżenia dotyczące skrzyni biegów. Kody błędów diagnostycznych zostały usunięte po wymianie czujnika i ponownej kalibracji systemu. Jeżdżę już od tygodnia i dźwignia zmiany biegów działa idealnie. Koniec z szarpaniem biegów lub trybem awaryjnym. Kontrola trakcji również działa normalnie. Duża ulga, że ​​nie była to przekładnia hydrokinetyczna ani przekładnia rozdzielcza. W przeciwnym razie czekałby mnie znacznie większy rachunek. Zdecydowanie nauczyłem się, aby uzyskać prawidłową diagnostykę, zanim założe najgorsze w przypadku problemów ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)