Szarpnięcia SQ7 i nierówna praca na biegu jałowym wskazują na problem z wałem korbowym

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Audi S6 z 2020 roku. Szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca na biegu jałowym i kontrolka silnika wskazywały na coś, co początkowo wydawało się być problemem z czujnikiem wału korbowego. Jednak po dokładnej diagnostyce okazało się, że prawdziwy problem był bardziej złożony. Okazało się, że głównym problemem była kombinacja niedziałających wtryskiwaczy paliwa i pękniętego kolektora wydechowego. Nieszczelność układu wydechowego powodowała nieprawidłowe odczyty czujników tlenu, przez co silnik pracował na bogatej mieszance. Spowodowało to reakcję łańcuchową prowadzącą do przerw w zapłonie i nierównej pracy silnika. Naprawa wymagała: Wymiana wszystkich wtryskiwaczy paliwa, Instalacja nowego kolektora wydechowego, Wymiana dwóch cewek zapłonowych, które uległy przedwczesnemu zużyciu, Instalacja nowych świec zapłonowych To był zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wyciek spalin mógł spowodować dalsze uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tym, czego doświadczyłem, szczególnie szarpanie podczas przyspieszania. Biorąc pod uwagę niski przebieg twojego SQ7, może to być nadal objęte gwarancją. Zalecałbym uzyskanie drugiej opinii od certyfikowanego dealera Audi, a nie niezależnego mechanika w tej konkretnej sprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem z S6. Mój SQ7 wykazywał podobne znaki ostrzegawcze i ostatecznie okazało się, że cewki zapłonowe były rzeczywiście głównym winowajcą, wraz z brudnym filtrem powietrza, który ograniczał prawidłowy przepływ powietrza. Nierówna praca na biegu jałowym ustąpiła całkowicie po wymianie tych części. Czy śledziłeś całkowity koszt naprawy? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Te wydajne silniki mogą być wrażliwe na drobne usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawienia wszystkiego w moim S6 nie było dalszych przerw w zapłonie silnika. Rachunek za naprawę wyniósł 265 euro za usunięcie nieszczelności układu wydechowego, która faktycznie powodowała nierówną pracę silnika. Znacznie taniej niż początkowo oczekiwano, zwłaszcza w porównaniu z wymianą pompy paliwa, którą początkowo podejrzewano. Po naprawie nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a silnik pracuje teraz idealnie płynnie podczas przyspieszania. Myślę, że nieszczelność układu wydechowego powodowała nieprawidłowe odczyty czujników, przez co komputer silnika nieprawidłowo dostosowywał mieszankę paliwową. Prawdopodobnie pomogło też dokładne wyczyszczenie filtra powietrza podczas przeglądu. Po prostu monitoruj wszelkie nietypowe dźwięki lub wibracje. Te silniki są dość wytrzymałe, jeśli są odpowiednio konserwowane, ale wczesne wykrycie problemów pomaga uniknąć większych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pomoc. Zabrałem SQ7 do innego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował problem. Nierówna praca na biegu jałowym i szarpanie były w rzeczywistości spowodowane wadliwymi cewkami zapłonowymi i poważnie zatkanym filtrem powietrza. Całkowita naprawa wyniosła 780 euro, w tym części i robocizna. Mechanik pokazał mi, że stary filtr powietrza był całkowicie wypełniony zanieczyszczeniami, ograniczając prawidłowy przepływ powietrza do silnika. Okazało się również, że dwie cewki zapłonowe uległy awarii, co wyjaśniało nierówną pracę. Po wymianie tych komponentów silnik znów pracuje idealnie płynnie, bez szarpania podczas przyspieszania i nierównej pracy na biegu jałowym. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię zamiast płacić za niepotrzebną wymianę czujnika wału korbowego. Samochód działa świetnie przez ostatni miesiąc bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z wydajnością. Dostałem nauczkę na temat regularnych kontroli konserwacyjnych, zwłaszcza w przypadku tych wysokowydajnych silników, które wymagają stałej opieki.

(Przetłumaczone z Angielski)