eliascrystal1
Szarpnięcie Malibu Utrata Przyspieszenia
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Chevrolet Malibu z 2014 roku doświadczał gwałtownych szarpnięć podczas przyspieszania, utraty mocy, nierównej pracy na biegu jałowym, gaśnięcia oraz nieprzyjemnego zapachu spalin, przy włączonej kontrolce "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną był wadliwy kolektor dolotowy, potencjalnie przypalony i nieszczelny, prowadzący do nieprawidłowych odczytów ciśnienia w kolektorze z powodu nieszczelności podciśnienia. Sugerowane rozwiązania obejmowały sprawdzenie odczytów czujnika ciśnienia w kolektorze i sprawdzenie nieszczelności podciśnienia, ewentualnie za pomocą testu dymnego. Ostatecznie mechanik potwierdził problem z kolektorem dolotowym, a po naprawie poprawiła się wydajność pojazdu, rozwiązując objawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
eliascrystal1 (community.author)
Zasugerowałeś sprawdzenie odczytów czujnika ciśnienia w kolektorze. Co oznacza 'wszędzie'? Jakiego zakresu wartości powinienem normalnie szukać w porównaniu do sytuacji, gdy występuje problem? Czy w przypadku węży wystarczy kontrola wzrokowa, czy też lepszy byłby test dymny?
(community_translated_from_language)
mats_moeller19
Dobrze, "wszędzie" oznacza, że odczyty czujników skaczą jak kangur na trampolinie, gdy silnik pracuje na biegu jałowym lub pod obciążeniem. Normalne wartości zależą od specyfikacji silnika, których nie znam. Ale duże wahania są czerwonym znakiem. Wizualna kontrola węży to dobry początek, ale pęknięcia mogą być podstępne. Test dymny to złoty standard w wykrywaniu wycieków podciśnienia. Ze wszystkimi tymi objawami konieczna jest wizyta u zaufanego mechanika. Będą mieli narzędzia, aby zlokalizować problem. Może to być kolektor, może to być coś innego związanego z dolotem. Lepiej zapobiegać niż leczyć!
(community_translated_from_language)
eliascrystal1 (community.author)
Twoje spostrzeżenia okazały się nieocenione! Zabrałem swojego Malibu do lokalnego mechanika. Po diagnostyce okazało się, że problemem był kolektor dolotowy. Przepalenie go uszkodziło, powodując wyciek podciśnienia. Naprawa kosztowała 1180€, ale silnik teraz pracuje równo, a kontrolka silnika zgasła. Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
MALIBU
mats_moeller19
Wow, wygląda na to, że Twój Malibu dostaje ataku szału! Szarpanie, kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym i dziwny zapach? To cała masa problemów! Wyciek w kolektorze dolotowym, co? Ma sens przy tych objawach. Sprawdziłeś odczyty czujnika ciśnienia w kolektorze? Czy są wariackie? Zły wyciek podciśnienia z pewnością zakłóci działanie silnika. Sprawdziłeś oczywiste rzeczy, takie jak luźne węże lub pęknięte połączenia wokół kolektora?
(community_translated_from_language)