Szlifowanie skrzyni biegów BMW: Alert o awarii TCU

Cześć! W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW 650i z 2006 roku. Objawy były identyczne, brak reakcji łopatek zmiany biegów, nierówna zmiana biegów i aktywacja trybu awaryjnego. Jednostka sterująca skrzyni biegów (TCU) rzeczywiście była uszkodzona. Pracowałem jako mechanik przez kilka lat i te objawy zazwyczaj wskazują na uszkodzenie TCU. W moim przypadku jednostka wymagała całkowitej wymiany, nie była to tylko usterka oprogramowania, którą można było naprawić poprzez przeprogramowanie. Naprawa była dość poważna, ponieważ TCU kontroluje wszystkie operacje skrzyni biegów. Praca w warsztacie zajęła około dwóch dni. Musieli usunąć starą jednostkę, zaprogramować nową, aby pasowała do specyfikacji samochodu i przeprowadzić wiele testów, aby upewnić się, że wszystko komunikuje się prawidłowo. Po naprawie skrzynia biegów zaczęła płynnie zmieniać biegi, a wszystkie kody błędów zostały usunięte. Najlepsza rada: Sprawdź to szybko. Wadliwa jednostka TCU może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów, jeśli nie zostanie naprawiona. Mam nadzieję, że pomoże to w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ objawy dokładnie pasują do tego, z czym mam do czynienia. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Uspokajające jest usłyszeć od kogoś, kto faktycznie przez to przeszedł, zwłaszcza z Twoim doświadczeniem mechanicznym. Myślę, że sprawdzę to jak najszybciej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Bardzo chętnie podzielę się aktualizacją! Od kiedy naprawiłem TCU, mój 650i działa jak marzenie, serio, to jak nowy samochód. Teraz skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, a te irytujące kody błędów nie pojawiały się od tamtej pory. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 € za wymianę TCU, wliczając w to części i robociznę. Jasne, nie było to tanie, ale biorąc pod uwagę, jak ważna jest jednostka sterująca skrzynią biegów, powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze. Ponadto jest to o wiele tańsze niż pozwolenie, aby pogorszyło się i potencjalnie uszkodziło całą skrzynię biegów. Minęło już kilka tygodni i nie miałem ani jednego problemu ze skrzynią biegów. Łopatki zmiany biegów reagują natychmiast, nie słychać już zgrzytania, a tryb awaryjny nie włączył się ani razu. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, kiedy to zrobiłem. Zdecydowanie uważam, że podejmujesz właściwą decyzję, od razu oddając to do sprawdzenia. Te BMW to fantastyczne samochody, gdy działają prawidłowo, a ta naprawa powinna sprawić, że znów będziesz mógł cieszyć się tymi płynnymi zmianami biegów! Daj znać, jak Ci poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz za wszystkie szczegóły! W końcu wczoraj odebrałem samochód z warsztatu i trafiłeś we wszystko. Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty BMW, który zdiagnozował ten sam problem z TCU. Musiałem wydać w sumie około 1200 €, trochę więcej niż Ty, ponieważ znaleźli zużyte okablowanie, które również wymagało wymiany. Mimo to jestem po prostu zadowolony, że to naprawiono. Pierwsza jazda po odebraniu była niesamowita, różnica jest jak noc i dzień! Koniec z topornymi zmianami biegów ani światłami ostrzegawczymi, a łopatki znów reagują super. Jazda była naprawdę przyjemna, a nie nerwowa po raz pierwszy. Naprawdę doceniam Twoją radę dotyczącą szybkiego sprawdzenia. Prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami w przyszłości. Mechanik wspomniał to samo o potencjalnym uszkodzeniu skrzyni biegów, gdybym poczekał dłużej. Dzięki za pomoc w podjęciu właściwej decyzji. Samochód teraz działa idealnie i w końcu mogę znów cieszyć się jego prowadzeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)