100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

detlefloewe3

Sztywna kierownica i wibracje w Mini Clubman

Doświadczam dość niepokojącego problemu z moim dieslem Mini Clubman z 2011 roku. Kierownica stała się niesamowicie sztywna, prawie jakby wspomaganie kierownicy przestało działać. Ponadto, odczuwalne są wyraźne wibracje w kierownicy. Moja wstępna diagnoza wskazuje na wadliwy czujnik kąta skrętu, być może źle przeprowadzone kodowanie. Czy awaria czujnika może być tutaj przyczyną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Diesel Mini Clubman z 2011 roku miał problem z usztywnionym układem kierowniczym i odczuwalnymi wibracjami, podejrzewanymi jako efekt wadliwego czujnika kąta skrętu. Potwierdzono, że problem wynikał z błędnego kodowania czujnika, co wpłynęło również na ustawienie geometrii kół i kontrolę trakcji. Po profesjonalnym przekodowaniu czujnika problem z układem kierowniczym został rozwiązany, przywracając płynną pracę.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

robinthunder1

Wow, brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Mini Clubmanem. Kierownica była ciężka, szczególnie przy niskich prędkościach. Zauważyłem też wibracje. Sprawdzałeś, czy to związane z czujnikiem układu kierowniczego? Pamiętam, że czytałem o tym coś, gdy rozwiązywałem swój problem. Czy kontrola trakcji też była dotknięta?

(community_translated_from_language)

detlefloewe3 (community.author)

Ciekawe. Więc, kiedy mówisz "podobny problem", czy chodziło też o wadliwy czujnik kąta skrętu? Czy wcześniej miałeś jakieś problemy z ustawieniem geometrii? I czy pamiętasz, czy pojawiły się jakieś konkretne kody błędów?

(community_translated_from_language)

robinthunder1

Tak, to czujnik kąta skrętu powodował wszystkie problemy. Sam nie zagłębiałem się zbytnio w kody błędów. Zawiozłem go do warsztatu. Wspomnieli coś o rozregulowaniu geometrii spowodowanym wadliwym czujnikiem. Najlepiej byłoby sprawdzić to profesjonalnie, zanim spowoduje dalsze problemy.

(community_translated_from_language)

detlefloewe3 (community.author)

Zaktualizowałem sytuację: zabrałem Clubmana do warsztatu. Okazało się, że kodowanie czujnika kąta skrętu było rzeczywiście wadliwe, powodując problemy z ustawieniem i kontrolą trakcji. Przekodowali go, a teraz kierownica pracuje idealnie. Całkowity koszt 195€. Dziękuję za wgląd; pomogło mi to skutecznie pokierować mechanikami.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CLUBMAN