karlfuchs9
Sztywne wspomaganie kierownicy Lexus ES
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Lexus ES z 2013 roku miał usztywniony układ kierowniczy i sporadyczne wibracje, co sugerowało potencjalny problem z układem wspomagania kierownicy. Problem został zidentyfikowany jako wadliwy czujnik kąta skrętu, który może wpływać na kontrolę trakcji i systemy stabilizacji. Rozwiązanie obejmowało przekodowanie czujnika i wykonanie geometrii kół, co doprowadziło do przywrócenia płynnego działania układu kierowniczego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
karlfuchs9 (community.author)
Geometria kół nie była ostatnio sprawdzana, nie. Jeśli to czujnik kąta skrętu, czy oznaczałoby to pełną wymianę czujnika, czy jest sposób, aby to naprawić?
(community_translated_from_language)
HBenn
Objawy wskazują na czujnik kąta skrętu. Czasami kodowanie czujnika jest wadliwe. Warsztat może to sprawdzić. Mogą potrzebować wymienić czujnik.
(community_translated_from_language)
karlfuchs9 (community.author)
Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, to było wadliwe kodowanie czujnika kąta skrętu. Przekodowali go i zrobili geometrię kół dla pewności. Kosztowało 195 €. Kierownica znów działa płynnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
ES
HBenn
To brzmi, jakby to mógł być wadliwy czujnik kąta skrętu. Czy geometria kół była ostatnio sprawdzana? Uszkodzony czujnik może również wchodzić w interakcje z kontrolą trakcji i systemami stabilizacji toru jazdy.
(community_translated_from_language)