Sztywność układu kierowniczego RS3 wskazuje na awarię czujnika

Miałem podobne problemy z moim S4 (2019) zeszłej zimy. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, ciężki układ kierowniczy i wibracje wskazywały na potencjalną awarię czujnika, ale okazało się to bardziej złożone. Wstępna diagnostyka wykazała, że kodowanie czujnika kąta skrętu było wadliwe, wpływając zarówno na wspomaganie kierownicy, jak i systemy kontroli trakcji. Główną przyczyną były problemy z geometrią kół i uszkodzone mocowanie przekładni kierowniczej. Naprawa obejmowała: Ponowną kalibrację czujnika kąta skrętu, Pełną usługę geometrii kół, Wymianę mocowania zębatki kierownicy, Resetowanie czujników samochodowych i adaptacje systemu Podczas gdy czujnik kąta skrętu wymagał uwagi, główny problem był mechaniczny. Objawy te nie powinny być ignorowane, ponieważ mogą prowadzić do nierównomiernego zużycia opon i pogorszenia właściwości jezdnych, zwłaszcza przy wyższych prędkościach, gdzie stabilność ma kluczowe znaczenie. Naprawa była poważna, ale niezbędna do prawidłowego funkcjonowania zarówno układu kierowniczego, jak i systemów kontroli trakcji. Jeśli Twój samochód wykazuje te objawy, rozsądne byłoby przeprowadzenie pełnej diagnostyki, a nie tylko sprawdzenie czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat S4! Tak, to brzmi bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia w moim RS3. Elektroniczna kontrolka stabilności również zaczęła migotać wczoraj, co sprawia, że myślę, że jest to zdecydowanie związane z czujnikiem. Czy wszystko zostało naprawione po naprawie? Zastanawiam się również, jaki był całkowity koszt wszystkich tych prac, mój dealer podał coś, co wydaje się naprawdę wysokie, więc próbuję wyczuć, czy jest to w normalnym zakresie. Byłoby pomocne wiedzieć, czy musiałeś wrócić na jakiekolwiek dalsze regulacje geometrii kół lub czy kolumna kierownicy wymagała później dodatkowej pracy. Czasami te kwestie mogą być ze sobą powiązane i chcę mieć pewność, że zajmę się wszystkim naraz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, mogę potwierdzić, że wszystko zostało całkowicie naprawione po naprawie czujnika kąta skrętu w moim S4. W przeciwieństwie do mojego początkowego złożonego scenariusza naprawy, okazało się, że sam problem z czujnikiem powodował wszystkie problemy z kontrolą stabilności i układem kierowniczym. Ostateczny rachunek wyniósł 195 euro za ponowną kalibrację czujnika i naprawę kodowania. W moim przypadku nie było potrzeby wykonywania dodatkowych prac związanych z ustawieniem zbieżności lub regulacją kolumny kierownicy. Po prawidłowym przekodowaniu czujnika kąta, ostrzeżenia o ciężkim układzie kierowniczym i kontroli stabilności całkowicie zniknęły. Patrząc wstecz, prawdopodobnie początkowo przesadziłem z naprawą, wymieniając inne części. Twoje objawy z migoczącą kontrolką stabilności i problemami z układem kierowniczym brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem przed naprawą czujnika. Ponieważ te systemy są ze sobą połączone, uszkodzony czujnik układu kierowniczego może wywołać wiele sygnałów ostrzegawczych. 195 euro, które zapłaciłem za samą naprawę kodowania czujnika, może być dobrym punktem odniesienia do porównania z Twoją wyceną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika dla mojego RS3. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach nalegałem, aby najpierw skupili się na czujniku kąta skrętu. Okazało się, że to był dokładnie ten problem, znaleźli nieprawidłowe kodowanie czujnika wpływające zarówno na układ kierowniczy, jak i system kontroli trakcji. Naprawa była znacznie prostsza niż się spodziewałem. Ponownie skalibrowali czujnik skrętu i zresetowali system, co naprawiło zarówno problemy z ciężkim układem kierowniczym, jak i kontrolką stabilności. Całkowity koszt wyniósł 220 euro, znacznie mniej niż początkowa wycena, która obejmowała niepotrzebne naprawy. Nie było potrzeby ustawiania zbieżności ani dodatkowych napraw. Układ kierowniczy znów działa płynnie, a elektroniczna kontrolka stabilności pozostała wyłączona. Naprawdę cieszę się, że zrobiłem więcej badań, zanim zgodziłem się na rozległe naprawy. Czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe, szczególnie w przypadku problemów związanych z czujnikami. Zdecydowanie polecam zasięgnięcie drugiej opinii, jeśli warsztat sugeruje poważne prace mechaniczne bez uprzedniego sprawdzenia czujników. Te nowoczesne samochody w dużym stopniu polegają na prawidłowej kalibracji czujników dla podstawowych funkcji.

(Przetłumaczone z Angielski)