Sztywność układu kierowniczego w VW T-Cross wskazuje na awarię czujnika

Miałem podobny problem z moim VW T-Roc z 2021 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, natychmiast rozpoznałem te objawy, gdy mój elektroniczny system stabilizacji zaczął szwankować. Ciężki układ kierowniczy i zaświecająca się kontrolka kontroli trakcji to klasyczne oznaki awarii czujnika kąta skrętu. W moim przypadku czujnik wymagał ponownego kodowania po utracie kalibracji. Warsztat przeprowadził kompletną wymianę czujnika kąta skrętu i procedurę ponownego kodowania, co rozwiązało zarówno problem ciężkiego układu kierowniczego, jak i problem z lampką ostrzegawczą. Całkowity koszt wyniósł 195€. Elektroniczny system kontroli stabilności w dużym stopniu opiera się na dokładnych danych z czujnika kąta skrętu. Kiedy czujnik ulegnie awarii lub straci kalibrację, wpływa to na wiele systemów, w tym wspomaganie kierownicy i kontrolę trakcji. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego T-Crossa, Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy układzie kierowniczym lub zawieszeniu, Dokładne kody błędów ze skanowania diagnostycznego. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co przeżyłem z moim T-Rocem. Proces naprawy jest zazwyczaj prosty, ale wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego kodowania czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój T-Cross ma na liczniku 70464 km przebiegu z codziennej jazdy. Problem rozwijał się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Geometria kół była sprawdzana podczas ostatniego serwisu dwa miesiące temu, ale nie było potrzeby żadnych regulacji. Problemy z kierownicą i ostrzeżenia kontroli trakcji zaczęły pojawiać się częściej, szczególnie podczas skręcania przy niskich prędkościach. Skan diagnostyczny wykazał kod błędu G85, wskazujący na konieczność naprawy czujnika kąta skrętu. Z tego, co opisałeś o swoich doświadczeniach, brzmi to bardzo podobnie do mojej sytuacji. Bardzo uspokajające jest usłyszeć, że może to wymagać tylko wymiany czujnika i ponownego kodowania, a nie bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po rozwiązaniu problemów z czujnikami w moim T-Rocu, mogę potwierdzić, że Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Stopniowy początek i kod błędu G85 silnie wskazują na awarię czujnika kąta skrętu, tak jak w moim przypadku. Twój przebieg jest w rzeczywistości dość podobny do tego, gdy zaczęły się problemy z moją kolumną kierowniczą. Fakt, że geometria kół została sprawdzona, a problemy nadal występują, dodatkowo potwierdza, że winowajcami są prawdopodobnie czujniki samochodowe, a nie problemy mechaniczne. Ostrzeżenia kontroli trakcji podczas skręcania przy niskich prędkościach są szczególnie wymowne, tak właśnie objawiały się moje problemy z czujnikami. System kontroli stabilności jest mylony przez nieprawidłowe dane dotyczące kąta skrętu, szczególnie podczas ciasnych manewrów. Od czasu naprawy czujnika, siła wspomagania kierownicy powróciła do normy, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Jedna wskazówka: upewnij się, że warsztat przeprowadzi pełną procedurę kalibracji po wymianie. Niektórzy próbują pominąć ten krok, ale prawidłowe kodowanie czujnika jest kluczowe dla poprawnego działania układu kierowniczego i trakcji. Naprawa powinna kosztować około 200€, w tym części i robociznę. Znacznie lepiej niż ponad 600€, które początkowo mi zaoferowano za potencjalne naprawy układu wspomagania kierownicy przed prawidłową diagnozą problemu z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne informacje zwrotne. Naprawdę uspokoiliście mnie w sprawie tego problemu z kolumną kierowniczą. Na podstawie wszystkich pasujących objawów, a zwłaszcza kodu błędu G85, jestem teraz pewien, że mój T-Cross potrzebuje tylko wymiany i przekodowania czujnika kąta skrętu. Podobieństwo między moimi stopniowymi problemami z kierownicą a ostrzeżeniami kontroli trakcji do tego, co przeżyli inni, czyni diagnozę dość jasną. Dobrze wiedzieć, że prawdopodobnie nie będę potrzebował poważnych napraw mechanicznych, ponieważ moja ostatnia geometria kół była w porządku. Upewnię się, że będę nalegał na odpowiednią kalibrację czujnika, gdy go tam zabiorę. Szacowany koszt 200 € za naprawę czujnika kąta skrętu jest znacznie bardziej rozsądny, niż się obawiałem. Zarezerwuję go w tym tygodniu, zanim problemy z ustawieniem geometrii pogorszą się. Bardzo doceniam, że wszyscy podzieliliście się swoim doświadczeniem i kosztami naprawy, dokładnie to, co musiałem wiedzieć przed pójściem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)