Cześć! Napotkałem coś bardzo zbliżonego do tego z moim Lexusem GS Hybrid z 2014 roku. Moja wiedza na temat samochodów jest dość podstawowa, ale przez lata spędziłem sporo czasu w garażu, więc być może będę w stanie trochę pomóc. Moje problemy były nieco podobne do Twoich, z odgłosami silnika i zmniejszoną mocą. Warsztat wskazał na uszkodzony zawór elektromagnetyczny wału szyjnego i brak zasilania. Ich rozwiązanie? Wymiana zaworu i trochę majstrowania przy instalacji elektrycznej. Naprawa kosztowała mnie 250 euro, ale zdecydowanie było warto. Od tego czasu samochód działa płynniej i wydajniej. To powiedziawszy, warunki w samochodzie mogą się różnić. Przydałoby się wiedzieć więcej o przebiegu i ogólnym stanie pojazdu. Ponadto, kiedy ostatni raz sprawdzał go profesjonalista? Podanie tych szczegółów może skutkować dokładniejszą poradą. Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za sugestię! Mój RC ma teraz około 104721 km na zegarze. Mój ostatni serwis był około sześć miesięcy temu, ale te problemy zaczęły działać trochę po tym, jak go serwisowałem. Opcja wymiany zaworu wydaje się być potencjalną ścieżką do rozważenia. Zdecydowanie poruszę kwestię elektrozaworu wałka szyjnego i zasilania z moim mechanikiem. Mam nadzieję, że nie rozbije to mojego banku! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z ponad 100 tysiącami na zegarze, twój Lexus nie jest wiosennym kurczakiem, ale tak naprawdę nie jest też taki stary. Te samochody są solidnie zbudowane. Kilku moich przyjaciół przekroczyło granicę 200 000 km swoimi hybrydami bez większych problemów, po prostu regularnie serwisując. Więc trzymaj się, bo po rozwiązaniu tego problemu twój RC powinien być dobry do przejechania jeszcze wielu kilometrów. Wspomniałeś, że te problemy zaczęły się pojawiać po serwisie. Tak tylko gdybam, ale czy jest możliwość, że coś poszło nie tak podczas serwisu? Warto o tym wspomnieć podczas wizyty w warsztacie. Tak, moim problemem był zawór elektromagnetyczny wałka szyjnego, ale pamiętaj, że Twój samochód może mieć inny problem. Nie pozwól im wymieniać części bez solidnej diagnozy. Upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdził wszystko, od wałka rozrządu, który podejrzewasz, po system VVT, elektrozawór, okablowanie i tak dalej. A co do opróżniania banku, możemy mieć tylko nadzieję na najlepsze. Pamiętaj tylko, że lepiej załatwić te sprawy wcześniej niż później, aby uniknąć większych uszkodzeń silnika. Wszystkiego najlepszego! Informuj nas na bieżąco, jak to się skończy. Wszyscy jesteśmy w tym razem. Miejmy nadzieję, że duch Lexusa się utrzyma!

(Przetłumaczone z Angielski)

Ratujesz mi życie! Uwielbiam to, jak szczegółowe są twoje rady. Twoja uwaga na temat rzeczy, które mogą pójść nie tak podczas serwisu, również przyszła mi do głowy. Na pewno omówię tę kwestię z moim mechanikiem, a także wszystko inne, o czym wspomniałeś. To bardzo inspirujące, że Twoi znajomi pokonali tak duże przebiegi bez większych problemów. Mam nadzieję, że mój Lexus odbije się po naprawieniu tego problemu, ponieważ bardzo go lubię! Część bankowa mnie denerwuje, ale jak powiedziałeś, ważne jest, aby uporządkować sprawy, zanim się nasilą. Jak najszybciej udam się do mojego warsztatu i będę trzymał kciuki. Na pewno wrzucę aktualizację po sprawdzeniu. Masz rację, wszyscy jesteśmy w tym razem. Miejmy nadzieję, że trwałość Lexusa prześwituje. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)