Szukam porady dla Dacia Logan 2019: kontrolka silnika, spadek mocy, nierówna praca i możliwy problem z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego

Hej! Mam Dacię Duster z 2016 roku, więc jesteśmy na tej samej łodzi pod względem marki. Miałem niesamowicie podobną sytuację jakiś czas temu, kontrolka silnika, słabe przebiegi i skaliste działanie silnika, prace. Okazało się, że to był mój czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) na fritz, zupełnie jak twoje podejrzenie. Tak, to był dla mnie pewien problem. Jeśli czujnik IAT jest uszkodzony, może wysyłać nieprawidłowe sygnały do komputera samochodu, powodując brak równowagi w działaniu silnika. Mój sprawiał, że mój samochód zużywał zbyt dużo paliwa, deska rozdzielcza trochę wariowała, a samochód zachowywał się ospale, tak jak opisujesz. Szybka wycieczka do mojego lokalnego warsztatu i przeszli przez cały proces diagnostyczny. Wynik końcowy: uszkodzony czujnik IAT. Wymieniono go na nowy, a potem wszystko poszło gładko. Samochód wrócił do swojego normalnego stanu, bez strat mocy, bez gwałtownych przyspieszeń i, co najważniejsze, z mniejszym zużyciem paliwa. Nie mogę zagwarantować, że problem dotyczy czujnika IAT, ale tak było w moim przypadku. Więc tak, wybierz się na wycieczkę do warsztatu i podziel się z nimi swoimi podejrzeniami dotyczącymi IAT; może zaoszczędzić ci trochę kłopotów. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Cześć! Twoje doświadczenie brzmi niesamowicie podobnie do mojego, naprawdę niesamowite! Cieszę się, że wymiana czujnika IAT załatwiła sprawę. Jeśli nie masz nic przeciwko, czy mógłbyś trochę przypomnieć sobie, jaki rodzaj wgniecenia to całe przedsięwzięcie spowodowało w Twoim portfelu? I czy od czasu wymiany napotkałeś jakieś inne problemy, czy wszystko było w porządku? Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Hej, miło cię słyszeć! Nic dziwnego, że nasze samochody wydają się opowiadać tę samą historię, co? Cóż, jeśli chodzi o szkody pieniężne, to było całkiem rozsądne. Musiałem wydać 155 €, aby naprawić cholerny czujnik IAT. Wiem, że to trochę dużo, ale uwierz mi, było to warte każdego centa, biorąc pod uwagę, jak szybko mój Duster wrócił do zdrowia. A odpowiadając na twoje drugie pytanie, od czasu tej małej wycieczki do małp smaru nie miałem żadnych problemów - żadnych. Duster był po prostu brzoskwiniowy, żadnych spadków mocy, żadnych szarpnięć przy przyspieszaniu i nie pije już paliwa jak marynarz na urlopie na lądzie. Wszystko przebiegało płynnie, co dowodzi, że winowajcą był rzeczywiście wadliwy czujnik temperatury powietrza. Radzę wziąć głęboki oddech i oddać samochód w ręce mechanika. Może to rozwiązać wszystkie problemy, tak jak w moim przypadku. Pozdrowienia i powodzenia z samochodem!

(community_translated_from_language)

Cześć! Dzięki za tak szczegółową odpowiedź. Twoja historia zdecydowanie upewnia mnie, że warto zabrać mojego Logana do mechanika, pomimo moich wcześniejszych doświadczeń. 155 euro nie brzmi źle, jeśli rozwiąże wszystkie te problemy i sprawi, że mój samochód przestanie żłopać paliwo jak maratończyk na stacji benzynowej! Naprawdę cieszę się, że Twój Duster działa jak marzenie od czasu wymiany czujnika. Uspokoiłeś mój umysł i dałeś mi impuls, którego potrzebowałem, aby przyjrzeć się mojej Dacii. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami - to była prawdziwa pomoc. Życzę powodzenia! Dzięki!

(community_translated_from_language)