Szukam porady dla Passata VW 2012 z silnikiem wysokoprężnym: czarny dym, utrata mocy i aktywna kontrolka silnika

Witam, miałem podobny problem z moim VW Golf Diesel 2010. Nie jestem mechanikiem, ale udało mi się zidentyfikować usterkę zaworu odpływowego jako problem. Ale było to dla mnie zbyt skomplikowane, więc zleciłem naprawę w moim warsztacie i kosztowało mnie to 860 euro. Brzmi to bardzo podobnie w przypadku Twojego samochodu. Pomogło mi zabranie samochodu do zaufanego warsztatu i szczegółowe opisanie problemu. W Twoim przypadku może to być zawór klapowy, ale może to być też coś innego. Byłoby pomocne, gdybyś mógł podać więcej informacji na temat pojazdu, np. czy dokonałeś jakichkolwiek modyfikacji lub przeprowadziłeś jakiekolwiek prace przy samochodzie. Mam nadzieję, że to ci pomoże i trzymam kciuki, aby naprawa nie była zbyt kosztowna!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za odpowiedź! To naprawdę irytujące, gdy samochód sprawia problemy. Rzeczywiście wykonałem kilka prac konserwacyjnych w moim Passacie, takich jak wymiana świec zapłonowych i filtra oleju. Poza tym samochód działał dobrze, dopóki nie pojawiły się problemy z dymem i osiągami. Poszperałem trochę i zawór upustowy brzmi jak możliwa przyczyna. Czy to wyjaśniałoby utratę mocy i inne objawy? Zastanawiam się również, czy są inne części, które mógłbym chcieć wymienić, gdy już to zrobię? W końcu nie chcę, aby problem się powtórzył. Skorzystam z Twojej rady i zabiorę samochód do warsztatu i opiszę szczegółowo problem. Czy uważasz, że koszt naprawy może być podobny do Twojego przypadku? Jeszcze raz wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Moin moin, miałem bardzo podobny problem z moim starym Oplem. To naprawdę brzmi jak usterka w układzie ciśnienia doładowania, ponieważ objawy dokładnie pasują. W moim warsztacie najpierw dokładnie sprawdzili samochód i odczytali kod usterki po tym, jak zapaliła się kontrolka silnika. W moim przypadku ostatecznie uszkodzona była turbosprężarka. Jednak może to być również czujnik ciśnienia doładowania, jeśli mierzy niewłaściwe ciśnienie, prowadzi to również do utraty mocy i nierównej pracy. Lub przewody podciśnienia są nieszczelne, w którym to przypadku turbosprężarka również nie może prawidłowo wykonywać swojej pracy. W twoim przypadku może to również wyjaśniać syczenie i gwizdanie, ponieważ powietrze ucieka gdzieś, gdzie powinno znajdować się w turbosprężarce. Naprawa będzie oczywiście zależeć od tego, co jest zepsute. Jeśli potrzebna jest nowa turbosprężarka, może to kosztować dużo pieniędzy. W moim przypadku było to znacznie ponad 1000 euro. Ale niekoniecznie musi tak być w Twoim przypadku. Najlepszą rzeczą do zrobienia jest udanie się do warsztatu i odczytanie pamięci błędów. Odwagi, to się uda! Dasz radę, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za wskazówkę! Tak, rzeczywiście brałem pod uwagę, że może to być turbosprężarka, ale Twoje wyjaśnienie brzmi bardzo logicznie. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko wyciek, w przeciwnym razie będzie to kosztowne. Pójdę za Twoją radą i zlecę odczyt pamięci błędów w warsztacie. Mam nadzieję, że wtedy będzie jasne, w czym tkwi problem. Dziękuję za wsparcie! Czuję teraz ulgę i mam nadzieję, że wszystko będzie dobrze.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej Markus, wygląda na to, że twój układ powietrza doładowującego przecieka. Ja też tak miałem w swoim dieslu. Pojechałem do zaufanego mechanika, który sprawdził mój układ powietrza doładowującego za pomocą urządzenia dymnego. I oto, był to tylko wąż powietrza doładowującego, który został ugryziony przez kunę. Mam nadzieję, że dla ciebie to tylko drobnostka.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BMW 530 D MSport 2018 Czuje się jak bardzo lekkie drganie przy gwałtownym przyspieszaniu, niezłe, ale zdecydowanie obecne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Może to być spowodowane wieloma przyczynami, takimi jak problem z układem wtrysku paliwa, zużyta świeca zapłonowa lub nieprawidłowo działający czujnik masowego przepływu powietrza. Zalecałbym rozpoczęcie od najprostszych czynności kontrolnych, takich jak sprawdzenie świec zapłonowych i ich wymiana w razie potrzeby. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej będzie zlecić mechanikowi wykonanie testu diagnostycznego w celu zidentyfikowania dokładnej przyczyny. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie mam żadnych problemów ze światłami ostrzegawczymi ani silnikiem, ale pojawia się czarny dym, gdy zaczynam przyspieszać.

(Przetłumaczone z Francuski)

Nie mam żadnych kontrolek ostrzegawczych i silnik działa dobrze, ale na początku przyspieszania pojawia się czarny dym;

(Przetłumaczone z Francuski)

Czarny dym na początku przyspieszania zwykle wskazuje na bogatą mieszankę paliwową, co oznacza, że silnik może otrzymywać więcej paliwa niż potrzebuje. Może to być spowodowane wadliwym wtryskiwaczem paliwa, zatkanym filtrem powietrza lub nieprawidłowym działaniem czujnika masowego przepływu powietrza. Zacznij od sprawdzenia filtra powietrza i wymień go, jeśli jest zabrudzony. Jeśli problem nie ustąpi, konieczne może być zlecenie mechanikowi sprawdzenia układu paliwowego. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)