FritzLewa
Szukam porady dotyczącej kontrolki silnika i nieprzyjemnego zapachu z układu wydechowego w Volvo V70 z 2007 roku
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Właściciel Volvo V70 z 2007 roku ma problemy z zapaloną kontrolką silnika (check engine), niskim spalaniem i silnym zapachem spalin. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy zawór sterujący wtórnym powietrzem, prawdopodobnie z powodu wcześniejszej nieprawidłowej naprawy. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez naprawę elektrycznego zaworu sterującego, który sterował wtórnym zaworem powietrza, co doprowadziło do poprawy wydajności pojazdu. Zaleca się szybką interwencję kompetentnego mechanika, aby zapobiec dalszym komplikacjom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
FritzLewa (community.author)
Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Brzmi dokładnie jak moje. Co za ulga, wiedząc, że to ten mały człowiek powoduje wszystkie te kłopoty. Czy pamiętasz, ile wydałeś na naprawę tego starego elektrycznego zaworu przełączającego? I czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy, powiązane lub nie? Wszelkie dodatkowe informacje byłyby niesamowite. Dzięki!
(community_translated_from_language)
HeinKru
Cześć! Nie ma problemu, chętnie się podzielę. Tak więc, o ile mnie pamięć nie myli, wydałem około 140 euro na naprawę brzydkiego elektrycznego zaworu przełączającego. Nie do końca kieszonkowe, ale zdecydowanie warto było, aby stara dziewczyna znów działała płynnie. Gdy już się z tym uporałem, wszystko poszło gładko. Co ważne, mechanik był w stanie przywrócić kontrolę nad zaworem powietrza wtórnego po naprawie. Wszystkie problemy, z jakimi się borykałem, były z tym związane, więc kiedy to zostało rozwiązane, wszystko działało prawie bezproblemowo. Ale pamiętaj, każdy samochód jest inny, więc nie pomijaj żadnych regularnych przeglądów, aby uzyskać najlepsze wrażenia! Bezpiecznej jazdy!
(community_translated_from_language)
FritzLewa (community.author)
Bingo, właśnie takich informacji potrzebowałem. Naprawa nie będzie tania, ale przynajmniej wiem, z czym mam teraz do czynienia. To ulga słyszeć, że to rozwiązanie sprawdziło się w twoim przypadku. Wygląda na to, że wycieczka do mechanika jest w planach na ten weekend. Dzięki za zapewnienie mnie, że nie stracę mojego wiernego starego rumaka. Na pewno będę też regularnie poddawać się przeglądom. Tobie również życzę bezpiecznych podróży. Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V70
HeinKru
Hej, mam Volvo S80 z 2010 roku i jakiś czas temu miałem coś podobnego. Moje marnowanie gazu i spalin było wszędzie i tak, kontrolka silnika była prawie ozdobą świąteczną. Po kilku wizytach u mechanika metodą prób i błędów doszliśmy do zaworu przełącznika elektrycznego - winowajcy całego zamieszania. Musieliśmy załatać to cholerstwo. Tak, to był zawór powietrza wtórnego, jak podejrzewasz. To coś powodowało, że mój silnik zasysał więcej powietrza niż potrzeba, co prowadziło do całego spustoszenia. Nie jest to poważne, jeśli zostanie naprawione wcześnie, ale ignorowanie może kosztować wiele niepotrzebnych bólów głowy. Dobry mechanik może to naprawić. Ale pamiętaj, że gdy tylko to sprawdzisz, będziesz mieć płynniejszą jazdę! Powodzenia!
(community_translated_from_language)