Szukam porady dotyczącej podejrzewanej usterki sterownika skrzyni biegów i problemów z przełączaniem biegów w Nissan Murano z 2019 roku

Hej, miałem do czynienia z podobnym problemem w moim Nissanie Rogue z 2017 roku, tej samej marki i kilka lat starszym. Mam pewne doświadczenie z samochodami, nie jestem profesjonalistą, ale radzę sobie. Kiedy poczułem dziwne problemy ze skrzynią biegów i zmianą biegów, zabrałem Rogue do lokalnego warsztatu. Okazało się, że to był uszkodzony moduł sterujący skrzyni biegów (TCU). Chłopaki w warsztacie byli solidni i wszystko załatwili - ale wymiana TCU kosztowała mnie 1000 euro. Jeśli chodzi o Murano, czy możesz podzielić się kilkoma szczegółami - na przykład konkretnymi zdarzeniami, w których wystąpiły te problemy, lampkami ostrzegawczymi na desce rozdzielczej, ogólną wydajnością silnika i przebiegiem? Rozbijmy ten orzech razem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za podzielenie się swoją historią! Cieszę się, że udało Ci się to naprawić. Masz rację, że chcesz więcej szczegółów. Te poślizgi i odgłosy wydają się występować najczęściej podczas jazdy pod górę lub gdy gwałtownie przyspieszam. Jak dotąd na desce rozdzielczej nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze, co było dla mnie naprawdę dziwne. Jeśli chodzi o silnik, działa jak zwykle, nie wydaje się, aby te problemy z biegami miały na niego wpływ. Jeśli chodzi o przebieg, przejechała dobre 190501 KM, a niedawno miałem regularny serwis. Mam nadzieję, że znajdę wyjście z tego bez wydawania mnóstwa gotówki. Trzymam kciuki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć ponownie! Doceniam wszystkie dodatkowe szczegóły. Twoja sytuacja wydaje się być podobna do tej, z którą się zetknąłem. Zazwyczaj problemy z TCU mogą powodować tego typu problemy z podjazdem pod górę lub gwałtownym przyspieszaniem. To trochę dziwne, że nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, ale czasami te problemy elektryczne mogą być podstępne. Z jasnej strony, przynajmniej silnik nie cierpi. Biorąc pod uwagę przebieg i ostatni serwis, myślę, że zdecydowanie korzystne byłoby sprawdzenie TCU, aby go wykluczyć. Jeśli to TCU, jego wymiana może wymagać trochę inwestycji, ale zaoszczędzisz na ewentualnych kosztach poważniejszych uszkodzeń, jeśli nie zostanie sprawdzony. Mimo to, zanim udasz się do warsztatu, poproś znajomego lub kogoś z dobrą wiedzą motoryzacyjną o sprawdzenie płynu przekładniowego w Twoim pojeździe. Jeśli jest niski lub brudny, może powodować problemy, których doświadczasz, bez kosztownej wymiany podzespołu. A jeśli okaże się, że to jednak TCU, nie martw się za bardzo. To częsty problem i zwykle nie powraca po naprawie. Trzymajcie kciuki! Miejmy nadzieję, że to tylko niewielki problem z płynem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Tak, dobra rada! Nie pomyślałem o sprawdzeniu płynu przekładniowego. Mam znajomego, który zna się na samochodach - poproszę go, żeby rzucił na to okiem. Jeśli płyn jest w porządku, rozważę ocenę TCU w warsztacie. Trochę trudne dla portfela, ale masz rację, lepiej bezpiecznie niż przykro. Jeszcze raz dziękuję za cały Twój wkład! Zdecydowanie odciążyłeś mój umysł. Mam nadzieję na najlepsze i trzymam kciuki. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)