Szukam porady dotyczącej problemów z dieslem Nissan Cube 2018: kontrolka "Check Engine", utrata mocy, drgania i zapach spalin

Hej, więc mam pewne doświadczenie w radzeniu sobie z podobnym problemem. Nie jestem ekspertem, tylko zwykłym facetem, ale od jakiegoś czasu mam do czynienia z samochodami. Miałem ten sam problem z moim Nissanem Juke Diesel z 2016 roku. Zawór EGR może być naprawdę uciążliwy. Moim rozwiązaniem było sprawdzenie starego frajera i okazało się, że był zablokowany. Mój mechanik wymienił go na nową część, a całość kosztowała mnie około 355 euro. Jednak najlepiej jest w pełni sprawdzić swoją jazdę. Pozwól, że zapytam, czy zauważyłeś jakiś nietypowy dym? A co ze zużyciem paliwa - jakieś zmiany? Pomaga to uzyskać pełny obraz. Trzymaj się, wszystko będzie dobrze!

(community_translated_from_language)

Sup! Tak, to brzmi strasznie podobnie do mojej sytuacji. Moja kostka ma trochę więcej oleju napędowego niż zwykle i zauważyłem trochę czarnego dymu przy obrotach. Przebieg jest dość wysoki, około 189 538 km, a ostatni serwis był na początku tego roku, ale mechanik nie zgłosił wtedy nic dziwnego. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Juke. Chyba zabiorę mojego dużego chłopca do warsztatu i sprawdzę wszystkie elementy. Zwłaszcza zawór EGR! Trzymam kciuki, że nie będzie to więcej niż kilkaset euro! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, miło cię słyszeć! To brzmi jak problem z zaworem EGR połączony z awarią turbosprężarki. Czarny dym, o którym wspomniałeś, wskazuje na turbo. To samo stało się z moim Juke przy około 170 tys. km. Myślę, że to coś z silnikami wysokoprężnymi Nissana przy dużym przebiegu! Oprócz wymiany zaworu EGR, skończyłem również na turbosprężarce. To trochę podniosło koszt, ale zaufaj mi, na dłuższą metę warto. Twój silnik będzie Ci wdzięczny, podobnie jak Twój portfel, gdy zobaczysz, że zużycie paliwa wraca do normy. Pamiętaj też, że alert "check engine" może być czymkolwiek, prawda? Lepiej być bezpiecznym niż żałować. Przynieś swoją kostkę do pełnej diagnostyki silnika zamiast tylko zaworu EGR. Pozwoli ci to uniknąć bólu głowy w przyszłości! Spodziewaj się sporej zmiany, ale hej, to inwestycja w utrzymanie maszyny na chodzie! Powodzenia i informuj nas na bieżąco o wynikach diagnostyki! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, doceniam twoją szczegółową odpowiedź! Tak, szczerze mówiąc nie pomyślałem o potencjalnej awarii turbosprężarki. Zdecydowanie nie należy tego lekceważyć. Zastosuję się do Twojej sugestii i przeprowadzę pełną diagnostykę silnika, koncentrując się na zaworze EGR i turbosprężarce. Czarny dym i zwiększone zużycie paliwa wskazują na te elementy! Może to nieco nadszarpnąć portfel, ale jestem z tobą, człowieku, muszę utrzymać maszynę w płynnym ruchu. Lepiej zainwestować teraz, niż później żałować, prawda? Nie potrafię właściwie wyrazić, jak pomocne były twoje rady! Na pewno będę informował ciebie i wszystkich innych tutaj o tym, co mówi mechanik. Na razie powodzenia! Miejmy nadzieję na najlepsze. Dzięki!

(community_translated_from_language)