KaiserRider

Szukam porady dotyczącej problemów z Volvo XC70 z 2005 roku: uporczywie świecąca kontrolka "Check Engine", emisja czarnego dymu i problem z kontrolką świec żarowych

Hej, ludziska, naprawdę liczę na waszą pomoc. Mój Volvo XC70 z 2005 roku (diesel, około 178 tys. km przebiegu) ostatnio szwankuje. Zapaliła mi się kontrolka "Check Engine", a przy dodawaniu gazu wydobywa się czarny dym. Ponadto, rano dłużej się nagrzewa niż zwykle, regeneracja DPF zawodzi, a kontrolka świec żarowych cały czas się świeci. Miałem w przeszłości kilka nieprzyjemnych doświadczeń z mechanikami, więc tym razem wolę być trochę lepiej przygotowany. Podejrzewam problem ze świecami żarowymi. Czy ktoś z was miał podobne problemy? Jakie były wasze doświadczenia z serwisem w warsztacie? Z góry dzięki za wszelkie wskazówki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Volvo XC70 z 2005 roku ma problem z stale świecącą się kontrolką silnika, wydobywa się z niego czarny dym, a dodatkowo występują problemy z kontrolką świec żarowych. Potencjalne przyczyny to uszkodzenie świecy żarowej lub uszkodzona wiązka przewodów między sterownikiem świec żarowych a sterownikiem silnika, co może wpływać na osiągi silnika i regenerację filtra DPF. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie i ewentualną wymianę wiązki przewodów, aby rozwiązać podstawowe problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, mam Volvo V70 diesel '02 i nie tak dawno miałem podobny problem. Problem dotyczył wiązki przewodów między modułem sterowania żarzeniem a modułem sterowania silnikiem, która uległa uszkodzeniu, ale nie było dymienia, tylko problemy z długim rozgrzewaniem i nierównomiernym rozruchem. Problem z okablowaniem ma sens, ponieważ wpływa na ogólną wydajność systemu zarządzania silnikiem i wyjaśnia zachowanie regeneracji DPF i kontrolki przed żarzeniem. Gdy mechanik go zidentyfikował, przyczyna była oczywista: uszkodzona wiązka przewodów wywołała swego rodzaju efekt domina w podłączonych systemach. Wymiana wiązki też nigdy nie jest szybka. Mojemu mechanikowi zajęło to kilka godzin. To powiedziawszy, pamiętaj, że każda sytuacja w samochodzie może być wyjątkowa, więc może to nie być jedyne rozwiązanie w twoim przypadku. Ale udanie się do warsztatu ze świadomością takiej możliwości nie zaszkodzi. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Brzmi jak prawdziwy ból w kwestii okablowania. Tak, myślę, że planem gry powinno być przygotowanie się na podobny scenariusz. Powiedz, czy pamiętasz, ile ostatecznie wydałeś, aby to naprawić? I czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze, czy też było to gładkie żeglowanie? Jeszcze raz dzięki, twój wgląd jest bardzo pomocny.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie, cieszę się, że mogłem pomóc! Naprawa uszkodzonej wiązki przewodów trochę nadszarpnęła mój portfel, nie będę kłamał. Kosztowało mnie to około 395 euro. Ale odkąd to załatwiłem, kwestia świec żarowych została rozwiązana i jak dotąd jazda była płynna. Tak więc kosztowne, ale w końcu warto. Mam nadzieję, że tak samo będzie z Twoim Volvo. Informuj nas na bieżąco i powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź i szczerość. Przygotowywałem się na spory rachunek, a twoje liczby spojrzały na to z odpowiedniej perspektywy. Mam tylko nadzieję, że to jednorazowy przypadek, a nie seria problemów. Twoje doświadczenie sugeruje, że może to być to pierwsze, więc trzymam kciuki. Będę cię informował, gdy dostanę go do warsztatu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, bardzo doceniam. Dzięki!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC70