MonaThiel
Szukam porady dotyczącej rozwiązywania problemów z systemem start-stop w Volvo XC90 z 2013 roku i innych problemów
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Volvo XC90 z 2013 roku ma problemy z rozruchem, zmniejszone zużycie paliwa, zapalają się lampki ostrzegawcze, a światła przygasają lub migają. Objawy te sugerują potencjalne problemy z systemem start-stop silnika, ale bardziej prawdopodobną przyczyną jest podejrzenie słabego lub uszkodzonego akumulatora. Zaleca się sprawdzenie akumulatora i ewentualną wymianę, ponieważ podobne problemy zostały rozwiązane poprzez rozwiązanie problemów z akumulatorem. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie alternatora, aby upewnić się, że nie przyczynia się on do problemów elektrycznych.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MonaThiel (community.author)
Hej, dzięki za radę! Jeśli chodzi o moją rutynę jazdy, ostatnio nic się nie zmieniło. I właśnie sprawdziłem zaciski akumulatora, wszystkie są czyste i dobre. Mój ostatni serwis był przy 100357 km, ale te problemy zaczęły się pojawiać dopiero w ciągu ostatnich kilku tygodni. Skorzystam z twojej rady i następnym razem sprawdzę akumulator w warsztacie. Trzymam kciuki! Dzięki!
(community_translated_from_language)
MaxHart
Nie ma za co! Dobrze słyszeć, że na zaciskach akumulatora nie ma korozji. Biorąc pod uwagę przebieg samochodu i niedawne pojawienie się tych objawów, coraz bardziej brzmi to jak rozładowujący się akumulator. Moje problemy również zaczęły się wkrótce po przejechaniu 100 tys. kilometrów. Poważnie sugeruję jak najszybsze przetestowanie akumulatora. Istnieje prawdopodobieństwo, że nie utrzymuje ładunku tak skutecznie. Jest to bardzo ważne, ponieważ wpływa na cały układ elektryczny pojazdu, który jest odpowiedzialny za uruchamianie silnika, świateł i prędkościomierzy. Nie zaszkodzi również sprawdzić alternator. Uszkodzony alternator może skutkować niskim zużyciem paliwa i problemami ze światłami. Ale tak, zacznij od testu akumulatora. Życzę powodzenia w diagnostyce w warsztacie i mam nadzieję, że Volvo szybko wróci na właściwe tory! Dzięki!
(community_translated_from_language)
MonaThiel (community.author)
Wielkie dzięki! Twoje rady są naprawdę pomocne. Jutro z samego rana sprawdzę akumulator i alternator w sprawdzonym warsztacie. Przypuszczam, że 100 tys. kilometrów to odpowiedni czas na problemy z akumulatorem. Mam nadzieję, że to rozwiąże problemy z moim XC90. Będę informował na bieżąco. Na razie dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
MaxHart
Hej, trochę doświadczenia! Jakiś czas temu miałem podobny problem z moim Volvo XC60 z 2011 roku. Okazało się, że to wina starego akumulatora, a nie systemu start-stop. Zabrałem go do lokalnego mechanika i musiałem wydać około 290 euro na nowy i instalację. Bummer, prawda? Ale to naprawiło wszystkie objawy, które opisujesz. Jednak dla pewności, czy mógłbyś poinformować mnie o ostatnich zmianach w rutynie jazdy lub sprawdzić, czy na zaciskach akumulatora nie ma korozji? Chętnie pomogę z większą ilością informacji. Dzięki!
(community_translated_from_language)