MarcelSchwarz92
Szukam porady dotyczącej trudnych rozruchów na zimno i problemów ze słabym akumulatorem w dieslu Volvo V70 z 2014 roku
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo V70 z 2014 roku ma problemy z dłuższym rozruchem na zimno, a czasami w ogóle nie odpala, przy czym akumulator jest słaby podczas uruchamiania. Podejrzewa się, że problem jest związany z wadliwym czujnikiem akumulatora, być może z powodu wcześniejszych prac mechanika. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika akumulatora, co jest znaną usterką w dieslowskich modelach Volvo. Zalecanym rozwiązaniem jest odstawienie samochodu do zaufanego warsztatu w celu przeprowadzenia diagnostyki i potwierdzenia, czy przyczyną jest czujnik, czy też występują inne problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
7 komentarz(e)
MarcelSchwarz92 (community.author)
Hej, bardzo doceniam wgląd, naprawdę mnie to uspokoiło. A więc to jest ten cholerny czujnik! Twoje doświadczenie dość dokładnie pasuje do mojego. Zdecydowanie pójdę za twoją radą, aby zabrać go do zaufanego warsztatu i wspomnieć o moich podejrzeniach dotyczących czujnika. Tak z ciekawości - i jeśli nie masz nic przeciwko, że zapytam - czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała wymiana czujnika? Ponadto, czy od czasu naprawy miałeś więcej problemów, czy wszystko poszło gładko? Dzięki za pomoc, odezwij się wkrótce!
(community_translated_from_language)
KlaraBee
Hej tam, jeśli chodzi o koszty - mój nie zostawił dużo reszty z banknotu 320 euro. Mój mechanik naliczył mi dokładnie 315 euro za wymianę tego nieznośnego mikroprocesora czujnika akumulatora. Tak, to nie do końca drobniaki. Ale biorąc pod uwagę ból głowy, który powodował, warto było przywrócić moje niezawodne Volvo do formy. Aha, i od czasu naprawy - gładkie drogi przed nami. Odkąd czujnik został naprawiony, ani jedna usterka, bez wątpienia jedno z najlepszych 315 euro, jakie kiedykolwiek wydałem. Problemy z rozruchem na zimno zniknęły! Mówię ci, to jak jazda zupełnie nowym pojazdem. Żadnych zmartwień, zawsze, gdy potrzebujesz trochę samochodowej przekomarzanki, po prostu mnie uderz. Mam nadzieję, że naprawa zadziała równie dobrze dla Ciebie i Twojego V70! Do zobaczenia później i powodzenia!
(community_translated_from_language)
MarcelSchwarz92 (community.author)
Witam ponownie, dziękuję za odpowiedź na wszystkie moje pytania i cierpliwość. Kwota 315 euro wydaje się nieco wygórowana, ale wydaje mi się, że jeśli ma mi to oszczędzić wszystkich kłopotów, to będzie to dobrze wydana kwota. Wiadomość o bezproblemowym działaniu od czasu naprawy jest co najmniej pocieszająca. Mam nadzieję, że w moim Volvo V70 będzie działać równie dobrze. Z pewnością wkrótce podjadę do sprawdzonego warsztatu i omówię kwestię czujnika. Nie mogę ci wystarczająco podziękować za radę, zdecydowanie pomogła mi poczuć się mniej zmartwionym całą sytuacją. Na pewno będę informować na bieżąco, jak wszystko się potoczy. Spokojnie i dzięki za pomoc! Wszystkiego dobrego!
(community_translated_from_language)
Akita123
Problemy z rozruchem przy 5+ i poniżej.nowy akumulator,nowe świece żarowe.wymienione.po pierwszym uruchomieniu nie ma żadnych problemów żadnych hałasów ..nie kupujcie volvo w nardo car bo mają co najmniej miesiąc oczekiwania na oględziny silnika które potrwają około 1 godziny.nadzieja na wskazówki?????!
(community_translated_from_language)
Akita123
To jest volvo v70 2011 rok modelowy
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
To jest volvo v70 2011 rok modelowy
Wygląda na to, że masz problemy z rozruchem zimnego silnika Volvo V70 2011. Ponieważ wymieniłeś już akumulator i świece żarowe, następną rzeczą do sprawdzenia może być układ paliwowy. Możliwe, że paliwo nie jest dostarczane efektywnie, gdy silnik jest zimny. Może to być spowodowane wadliwą pompą paliwa, zatkanym filtrem paliwa lub problemami z wtryskiwaczami paliwa. Zalecałbym sprawdzenie układu paliwowego przez mechanika. Jeśli problem nie ustąpi, warto sprawdzić jednostkę sterującą silnika (ECU) pod kątem kodów błędów. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V70
KlaraBee
Hej, z twojego opisu wynika, że twoje podejrzenia mogą być słuszne. Coś podobnego przydarzyło mi się w moim Volvo S60 z 2017 roku. Zwariowane zimne starty i słaba bateria podczas startów, irytujące, jak chcesz. Okazało się, że rzeczywiście mikroprocesor czujnika akumulatora uległ uszkodzeniu. Z tego, co się dowiedziałem, jest to powszechna usterka w silnikach wysokoprężnych modeli Volvo z tej serii. Frustrujące, ale nie ma się czym martwić. W moim przypadku musieli wymienić cały czujnik akumulatora, ponieważ naprawa starego była więcej kłopotów niż to warte. Aby poradzić sobie z tym mechanikiem, sugerowałbym po prostu zabranie go do zaufanego warsztatu. Powiedz im o swoich objawach i podejrzeniach dotyczących czujnika. Przeprowadzą diagnostykę i potwierdzą, czy to czujnik, czy coś innego się psuje. W każdym razie daj mi znać, jak poszło i powodzenia! Dzięki!
(community_translated_from_language)