Szukam porady dotyczącej uporczywych problemów z silnikiem w Volvo V50 z 2012 roku: podejrzenie awarii czujnika wałka rozrządu

Hej, mogę się całkowicie odnieść - jakiś czas temu miałem prawie identyczny problem z moim Volvo S40 z 2009 roku, który okazał się być czujnikiem położenia wałka rozrządu (CPS). Zachowanie było dokładnie takie, jak opisałeś; kontrolka silnika świeciła się jak choinka, a zgaśnięcia, nierówna jazda, niska moc, wszystko to było obecne. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i szybko zidentyfikowali problem po przeprowadzeniu diagnostyki. Okazało się, że koło czujnika na wałku rozrządu było uszkodzone. CPS może powodować wiele problemów, jeśli zacznie szwankować, a w moim przypadku faktycznie stracił zdolność dostarczania prawidłowych sygnałów rozrządu do ECU. Chociaż nie była to zmiana dzień i noc po wymianie, jazda stała się znacznie płynniejsza, usuwając wszystkie problemy, takie jak przeciąganie, problemy z rozruchem poprawiły się, a moc wydawała się wracać. Najwyraźniej jest to dość powszechne w tych Volvo o dużym przebiegu. Więc równie dobrze może to być twój CPS, ale sugerowałbym przeprowadzenie odpowiedniej diagnostyki przed wyciągnięciem pochopnych wniosków. Powodzenia, dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, twoje doświadczenie brzmi zbyt znajomo z tym, z czym mam teraz do czynienia. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko CPS się psuje, jak wspomniałeś. Szybkie pytanie do ciebie - czy pamiętasz, ile musiałeś wydać na naprawę? Po prostu próbuję zdobyć ballpark, więc mogę usztywnić mój portfel, wiesz? Czy od czasu naprawy zauważyłeś jakieś inne problemy? Doceniam twój wkład, dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, tak, pamiętam, że miałem te same myśli w głowie - zastanawiałem się, czy portfel przetrwa uderzenie. Cóż, naprawa mojego starego Volvo kosztowała mnie 695€. Obejmowała ona zdiagnozowanie problemu i naprawę uszkodzonego koła czujnika na wałkach rozrządu. Biorąc pod uwagę, jak piekielnie zależało mu na tym, by każdą jazdę zamienić w pompującą adrenalinę przygodę, powiedziałbym, że był to uczciwy układ. A co do twojego drugiego pytania, nie, zero problemów odkąd mechanik zadziałał swoją magią. Problem z czujnikiem wałka rozrządu został definitywnie rozwiązany - od tego czasu samochód jeździ tak dobrze, jak nigdy dotąd. Pamiętaj jednak, że każdy samochód jest inny i sprawy mogą potoczyć się inaczej. Powodzenia. Mam nadzieję, że Twoje Volvo również odbije się od dna! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej! Dzięki za szybką odpowiedź. 695 euro, co? To brzmi uczciwie za odzyskanie spokoju ducha podczas jazdy. Twoje dobre doświadczenia po naprawie zdecydowanie zmniejszają moje obawy dotyczące całej tej sytuacji. Przypuszczam, że najlepszym sposobem działania jest zabranie jej do niezawodnego mechanika i uruchomienie diagnostyki, jak zasugerowałeś. Trzymam kciuki, że wszystko pójdzie dobrze, hej? Jeszcze raz dziękuję za pomocne informacje. Trzymaj się! Dzięki!

(community_translated_from_language)