Szukam porady na temat 2012 Dacia Lodgy Diesel Awaria zapłonu i problemy z silnikiem

Cześć! Brzmi to podobnie do problemu, który miałem z moją Dacią Duster z 2010 roku jakiś czas temu. Powiedziałbym, że nie jestem mechanikiem, ale przez lata zebrałem trochę doświadczenia w radzeniu sobie z problemami samochodowymi. Okazało się, że był to problem związany z innymi wpisami w pamięci błędów. Zasadniczo mój silnik był w trybie awaryjnym z powodu błędu, który już nie istniał, ale nadal był zapisany w systemie komputerowym samochodu, powodując wszystkie te dziwne objawy. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i udało im się go naprawić bez pobierania ani grosza. Po prostu usunęli stare wpisy pamięci błędów z systemu samochodu za pomocą skanera OBD. Spróbuj sprawdzić u swojego mechanika, czy tak może być w przypadku Twojego Lodgy. Czy możesz podać więcej szczegółów - takich jak nietypowy hałas, wcześniejsze naprawy itp. Może to pomóc w przeprowadzeniu burzy mózgów. Informuj nas na bieżąco, powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za wgląd! Nie brałem pod uwagę możliwości, że system samochodu może utknąć w trybie awaryjnym z powodu starych wpisów w pamięci błędów. To zdecydowanie coś, co poruszę z moim mechanikiem. Co do innych szczegółów - cóż, żadnych nietypowych dźwięków jako takich, ale problem z zapłonem zaczął się dopiero po wymianie klocków hamulcowych. Nie przychodzi mi jednak do głowy żaden powód, dla którego miałoby to być powiązane. Dla ścisłości, ostatni przegląd był robiony około 5751 km temu. Będę was informował po wizycie u mechanika z tym problemem. Jeszcze raz dziękuję, wasze rady były naprawdę pomocne! Trzymam kciuki, że pójdzie mi tak gładko, jak tobie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez obaw! Cieszę się, że informacje mogą być pomocne. Teraz połączenie wymiany klocków hamulcowych z kwestią zapłonu wydaje się długim strzałem, tak. Nie zaszkodzi jednak wspomnieć o tym mechanikowi. Chociaż dziwne połączenia mogą czasami wystąpić w przypadkach, gdy niektóre przewody czujników zostały przypadkowo odłączone lub uszkodzone podczas wymiany klocków hamulcowych. Może to powodować, że jednostka sterująca silnika (ECU) otrzymuje nieprawidłowe sygnały. Dość mało prawdopodobne, ale staramy się tutaj objąć wszystkie bazy. Btw, dobrze wiedzieć, że samochód jest regularnie serwisowany. To zawsze plus przy rozwiązywaniu takich problemów. Czekamy na aktualizację po rozmowie z mechanikiem. Udało się! Dobre wibracje w twoją stronę. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie! Zdecydowanie wspomnę mechanikowi o wymianie klocków hamulcowych - kto wie, może coś tam jest. Twoja uwaga na temat przewodów czujnika, które mogą zostać odłączone podczas wymiany, jest doskonała. Całkowicie zgadzam się, że nie należy zostawiać kamienia na kamieniu. Twoje sugestie dały mi jaśniejszy obraz tego, z czym mogę mieć do czynienia i co omówić w warsztacie. Wrócę tutaj po rozmowie z mechanikiem, aby przekazać aktualizację. Za dobre wieści! Jeszcze raz dziękuję za pomoc, była nieoceniona. Do zobaczenia później! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)