Szukam porady na temat 2013 Lexus IS Problem z silnikiem: Możliwy uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania?

Hej! Jesteś na dobrej drodze podejrzewając wadliwą część, ale biorąc pod uwagę opisane objawy, brzmi to bardziej jak problem z zaworem upustowym zamiast czujnika ciśnienia doładowania. Spotkałem się z czymś podobnym w moim Lexusie IS z 2012 roku jakiś czas temu. Objawy były prawie takie same - czarny dym, trzęsący się silnik, zwiększony hałas turbo i spadki mocy. Na pewno nie należy tego ignorować, bo może być jeszcze gorzej. Podczas mojej wizyty w warsztacie mechanicy przeprowadzili dokładną kontrolę i ostatecznie doszli do wniosku, że zawór wast gate jest uszkodzony. Musieli zdemontować część zespołu turbo, aby go wymienić, ale praca nie była wyjątkowo skomplikowana. Zanim więc wyrwiesz sobie włosy z głowy, sprawdź zawór upustowy. Najlepiej zająć się tym wcześniej niż później, zwłaszcza że objawy te mogą z czasem powodować poważniejsze problemy. Życzę powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za radę. Szczerze mówiąc, nawet nie brałem pod uwagę zaworu klapowego. Twoje podobne doświadczenie z Lexusem IS sprawiło, że pomyślałem, że to może być winowajca. Zdecydowanie nie ignoruję objawów, chcę to załatwić tak szybko, jak to możliwe. Pamiętasz, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze z tym związanego, czy też IS działa płynnie? Będę wdzięczny za pomoc!

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że podejmujesz działania. Zawsze najlepiej jest zająć się tymi kwestiami od razu, zwłaszcza gdy jazda zaczyna zachowywać się jak, no cóż, rozwydrzone dziecko odmawiające pójścia spać. Jeśli chodzi o koszty, naprawa zaworu odpływowego w moim GS-ie kosztowała mnie około 860 euro. Nie do końca tanio, ale z pewnością warto dla spokoju ducha. Pytałeś, czy miałem więcej problemów, cóż... od tamtego problemu z zasuwą odpływu wszystko poszło gładko - jak na razie dobrze. Aha, i prawie zapomniałem wspomnieć, że podczas mojej ostatniej wizyty odkryto, że czujnik ciśnienia doładowania był rzeczywiście uszkodzony. Tak więc, mogłeś być na coś z twoimi przypuszczeniami w pierwszej kolejności! Po naprawieniu obu, dla mnie i mojego GS zapaliły się zielone światła. Nigdy więcej napadów złości silnika, tylko czysta, płynna jazda. Mam nadzieję, że to pomoże i mam nadzieję, że Twój IS szybko wróci na właściwe tory. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się kosztami i ogólnymi doświadczeniami po naprawie tego problemu. To pocieszające słyszeć, że GS zachowuje się dobrze od czasu naprawy. Koszt wydaje się nieco ciężki dla kieszeni, ale hej, płynna jazda i spokój ducha wydają się tego warte. Jeśli chodzi o czujnik ciśnienia doładowania, to całkiem zbieg okoliczności, że Ty również miałeś z nim problem. Zdecydowanie to sprawdzę i mam nadzieję, że rozwiąże to niektóre problemy - trzymam kciuki. Jeszcze raz dziękuję za nieocenioną radę. Jadę do mechanika; zobaczymy, co powie diagnoza. Wrzucę aktualizację, gdy będę wiedział, co się dzieje. Dzięki!

(community_translated_from_language)