GretaLei
Szukam porady na temat diesla Volvo V50 z 2002 roku o zwiększonym zużyciu paliwa i zapachu spalin
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Diesel Volvo V50 z 2002 roku ma zwiększone zużycie paliwa, silny zapach spalin i zapala się kontrolka check engine. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy zawór i pompa wtórnego powietrza, prawdopodobnie z powodu uszkodzonego kabla lub wtyczki. Podobny problem w Volvo S60 został rozwiązany poprzez wymianę wadliwych części i naprawę połączenia, co doprowadziło do płynnej pracy pojazdu po naprawie. Zaleca się skonsultowanie się z kompetentnym mechanikiem w celu szybkiej naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
GretaLei (community.author)
Hej, twoje doświadczenie naprawdę mnie uspokaja! Więc to zawór powietrza wtórnego i pompa powodowały problemy w twoim S60, co? I wygląda na to, że naprawa była stosunkowo prosta. Jeśli to nie za dużo, czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy napotkałeś podobne problemy lub coś z nimi związanego od czasu naprawy? Dzięki za spostrzeżenia, przyjacielu!
(community_translated_from_language)
AliWerner
Hej, dobrze słyszeć, że czujesz się z tym trochę lepiej. Tak, rzeczywiście był to problem z zaworem powietrza wtórnego i pompą w moim S60. Naprawa nie była zbyt skomplikowana i mechanik od razu się do tego przyznał. Jeśli chodzi o koszty, wyniosły one w sumie 95 euro. Naprawiono problem z podłączeniem kabla/wtyczki do zaworu powietrza wtórnego i pompy. Było to całkiem rozsądne i bezbolesne w porównaniu z niektórymi naprawami samochodów, które miałem w przeszłości. Warto zauważyć, że od czasu naprawy nie było żadnych oznak podobnego problemu. Od tego czasu moje stare Volvo działa jak marzenie, bez żadnych problemów z tym związanych. Więc nie martw się, jak już to naprawisz, powinno działać dobrze! Powodzenia!
(community_translated_from_language)
GretaLei (community.author)
Brzmi jak ulga! Dobrze słyszeć, że naprawa okazała się wykonalna i nie była ciosem dla portfela. To bardzo pocieszające wiedzieć, że S60 działa płynnie od czasu naprawy. To z pewnością wzmocniło moją pewność siebie w radzeniu sobie z tym problemem. Myślę, że lepiej będzie, jeśli wkrótce zawiozę mojego V50 do porządnego mechanika. Doceniam poświęcony czas i cenne spostrzeżenia! Dzięki za pomoc, trzymam kciuki, że moje doświadczenie będzie tak gładkie jak Twoje!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
AliWerner
Hej, rozumiem twoje obawy. Jeżdżę Volvo S60 z 2005 roku, więc nie różni się zbytnio od Twojego. Jakiś czas temu miałem podobne problemy. Zapaliła mi się lampka kontrolna silnika, wzrosło zużycie paliwa i pojawił się dziwny zapach spalin. Okazało się, że problemem był zawór powietrza wtórnego i pompa. Uszkodziły się z powodu wadliwego połączenia kabla/wtyczki. Chłopaki z warsztatu od razu to zauważyli, więc nie jest to coś, co pozostaje niezauważone. Naprawa była prosta, po prostu wymienili wadliwe części i naprawili połączenie. Od tamtej pory nic się nie powtórzyło, a moje Volvo działa płynnie jak zawsze. Więc nie stresuj się zbytnio. Oddaj samochód do kompetentnego mechanika. Naprawienie tego nie będzie nauką o rakietach, jeśli to jest problem. Powodzenia z V50!
(community_translated_from_language)