Hej, miałem nieco podobny problem z moją Dacią Sandero z 2011 roku, więc być może będę mógł się odnieść. Teraz powiedziałbym, że jestem gdzieś pomiędzy niskim a pewnym doświadczeniem, jeśli chodzi o samochody, zdecydowanie nie jestem ekspertem. Problem z lampką ostrzegawczą doprowadzał mnie do szału! Pojechałem do lokalnego warsztatu i po sprawdzeniu wszystkiego okazało się, że połączenie kablowe jest uszkodzone. Naprawili to dla mnie i kosztowało około 170 euro. Byłem bardzo zadowolony z obsługi i profesjonalizmu warsztatu. Twój problem brzmi podobnie, ale aby udzielić bardziej precyzyjnej odpowiedzi, czy mógłbyś podać mi kilka dodatkowych szczegółów, na przykład jak często to się dzieje, czy jest to spójne? Jakieś inne osobliwości, które zauważyłeś? Im więcej informacji podasz, tym lepszej pomocy będziemy mogli udzielić my lub warsztat. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za wgląd! Odpowiadając na Twoje pytanie, kwestia lampki ostrzegawczej wydaje się być dość spójna. Teraz świeci się prawie cały czas. Jeśli chodzi o inne osobliwości, zauważyłem, że błąd zwykle pojawia się, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, ale gaśnie, jeśli wyłączę i ponownie uruchomię samochód. Ale potem uruchamia się ponownie w ciągu kilku minut. Dzieje się tak, odkąd moja Dacia przekroczyła granicę 107697 km, a ostatnio też ją serwisowałem. Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że jest to prawdopodobnie coś związanego z połączeniem kablowym. Na pewno sprawdzę to przy następnej wizycie w warsztacie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, na podstawie tego, co opisałeś, brzmi to dość podobnie do tego, czego doświadczyłem. Stała lampka ostrzegawcza i niedziałający system wspomagania parkowania, prawda? Bycie częstym i pokazywanie więcej na biegu jałowym również wskazuje na stałą usterkę elektryczną. Ale znowu, nic nie jest pewne, dopóki profesjonaliści nie podrapią się po głowach. Kiedy udasz się do warsztatu, poproś o sprawdzenie tylnego czujnika parkowania. W moim przypadku podłączony do niego przewód był postrzępiony i powodował całe to zamieszanie. Przebieg Twojego modelu jest dość wysoki, biorąc pod uwagę, że jest to Dacia Logan z 2013 roku, a ponieważ kable zużywają się z wiekiem, może to być winowajca. Przebieg 107 tys. km wydaje się potencjalnym punktem zwrotnym dla tego typu usterek. Należy pamiętać, że porady tutaj są nieformalnie udzielane przez innego entuzjastę samochodów, a nie odpowiedniego mechanika, więc potraktuj je jako ziarno soli i pozostaw ostateczną decyzję ekspertom. Pamiętaj, aby przekazać mechanikowi wszystkie szczegóły, którymi się z nami podzieliłeś, w tym swoje podejrzenia dotyczące wspomagania parkowania. Pomoże im to znacznie zawęzić możliwości i przeanalizować, skąd pochodzi usterka. Chętnie dowiemy się, jak to działa. Życzymy szybkiego rozwiązania problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Racja, to brzmi jak dobry plan - na pewno wspomnę o tym wszystkim, kiedy zabiorę samochód do warsztatu. Twój opis zużycia kabli związanych z czujnikiem brzmi wiarygodnie, biorąc pod uwagę wiek i przebieg mojej Dacii. I chociaż nie jesteś mechanikiem, twoja perspektywa naprawdę pomaga i jest doceniana, zaufaj mi! Wiem, że ostatecznie to eksperci ustalą szczegóły, ale uzyskanie wglądu od innych entuzjastów samochodów nie jest złym początkiem. Będę informował na bieżąco, jak to wszystko się potoczy. Jeszcze raz dziękuję za rady i życzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)