Hej, wygląda na to, że przechodzisz przez trudny okres ze swoim Lexusem. Miałem podobną próbę z moim Lexusem RX 2012 jakiś czas temu. Nie jestem ekspertem od samochodów, ale potrafię zrobić kilka podstawowych rzeczy. Zabrałem mojego RX-a do lokalnego warsztatu, gdzie potwierdzono, że przyczyną problemu jest "jednostka sterująca/rezystor" wentylatora elektrycznego. Naprawa kosztowała mnie w sumie 480 euro - tak - wcale nie tanio, co? Ale rozwiązało to problem przegrzewania i klimatyzacji. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego przez profesjonalistę. Przy okazji, czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat swojego GX? W ten sposób mógłbym zaoferować bardziej szczegółowe porady, zwłaszcza jeśli istnieje jakakolwiek różnica w układzie chłodzenia między naszymi modelami. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za miłe słowa! Mój GX ma na liczniku około 152832 km, a ostatni serwis przeszedł niedawno. Wygląda na to, że dzielimy tę samą łódź. Nienawidzę jednak słyszeć, że to tak wgniotło twój portfel; Przygotowuję się teraz na podobne uderzenie. Będę musiał ją zabrać i zapytać o "jednostkę sterującą / rezystor" na wentylatorze elektrycznym. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Informuj na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie, cieszę się, że mogłem pomóc! Prawdę mówiąc, też byłem nieco zszokowany kosztami, ale z ulgą przyjąłem fakt, że stary Lexus znów działa płynnie. Biorąc pod uwagę przebieg GX i regularne serwisowanie, o którym wspomniałeś, wygląda na to, że jesteś na bieżąco z konserwacją. Zanim więc wpadniesz w pułapki kosztownych napraw, szybko sprawdź bezpieczniki i przekaźniki podłączone do wentylatora - czasami może to być tak proste. Jeśli są one nienaruszone, to możesz być na coś z teorią jednostki sterującej wentylatora / rezystora. Dostosowuje on prędkość, z jaką obraca się wentylator, aby kontrolować temperaturę silnika. Chodzi o to, że wadliwa jednostka sterująca/rezystor może powodować zarówno przegrzanie, jak i problemy z klimatyzacją, ponieważ sprężarka w dużym stopniu zależy od temperatury silnika. Jeśli jest zbyt gorący, ma tendencję do wyłączania się i stąd może pochodzić problem z ciepłym powietrzem. Ale hej, nie jestem ekspertem. Dlatego zawsze bezpieczniej jest pozwolić profesjonalistom rozgryźć sprawę, ale dobrze jest mieć podstawową wiedzę na temat tego, co może być nie tak. Powodzenia z naprawą! Z niecierpliwością czekam na wiadomość, jak to wszystko się skończy. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę nie mogę ci wystarczająco podziękować! Wyjaśnienie, jak działa cały system, było bardzo pouczające. Nigdy nie myślałem o sprawdzeniu bezpieczników i przekaźników, typowe - przeoczyć najprostsze rzeczy, prawda? Zdecydowanie warto spróbować przed wydaniem sporej sumy pieniędzy. Muszę przyznać, że twoja mądrość uchroniła mnie przed bardzo pochopną i kosztowną decyzją. Twoja empatia była odświeżająca. Jak tylko dowiem się czegoś nowego, przekażę aktualizację. Trzymam kciuki, że to tylko kwestia bezpiecznika, co? Jeszcze raz dzięki i trzymaj się! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)