KaroLech
Szukam porady na temat problemów z silnikiem Volvo V60 z 2011 roku, potencjalnie związanych z systemem wentylacji zbiornika lub zaworem DMTL
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Volvo V60 z 2011 roku ma problemy z silnikiem, w tym zapalającą się kontrolka check engine, utratę mocy, niestabilną pracę silnika, szarpanie podczas przyspieszania, gaśnięcie i drgania na biegu jałowym. Podejrzewaną przyczyną jest problem z układem wentylacji zbiornika lub zaworem DMTL. Kody błędów P0442 i P0456, wskazujące na niewielkie nieszczelności w układzie kontroli emisji spalin, sugerują, że wadliwe przewody wentylacyjne mogą być przyczyną problemu. Wymiana tych przewodów wentylacyjnych w specjalistycznym warsztacie jest zalecana jako potencjalne rozwiązanie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KaroLech (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Cóż, aby dodać kilka dodatkowych szczegółów, samochód ma około 182 483 kilometrów od mojego ostatniego sprawdzenia i nie było żadnej poważnej usługi od ostatniego około rok temu, jak sądzę. I tak, moje V60 wyrzuciło kilka kodów błędów - P0442 i P0456. Oba są związane z systemem kontroli emisji (odpowiednio mały wyciek i bardzo mały wyciek). Jestem pewien, że są one związane z głównym problemem. Tak, twój epizod brzmi podobnie do mojego. Myślę teraz o sprawdzeniu przewodów odpowietrzających. Mam nadzieję, że to pomoże! Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
AndiFisch87
Ponownie, jestem prawie przekonany, że to przewody odpowietrzające, zwłaszcza że masz te kody błędów. Wskazują one w szczególności na małe nieszczelności w układzie kontroli emisji par paliwa. Może to powodować problemy z wentylacją zbiornika, a tym samym wszystkie objawy. Ponieważ moje Volvo S60 działało płynnie po wymianie przewodów odpowietrzających, może być tak samo z Twoim V60. Zalecałbym znalezienie dobrego warsztatu, który zna się na Volvo. Koszt powinien być zbliżony do tego, co zapłaciłem - 200 dolców mniej więcej. Mam nadzieję, że to pomoże! Niech Volvo wkrótce znów zacznie mruczeć. Dzięki!
(community_translated_from_language)
KaroLech (community.author)
To naprawdę pomaga. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i wymienię te przewody odpowietrzające w dobrym warsztacie. Przy odrobinie szczęścia powinno to rozwiązać wszystkie problemy. Doceniam twoją radę i poświęcenie czasu, aby mi pomóc. Na pewno będę informował na bieżąco. Za przywrócenie Volvo na drogę! Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
AndiFisch87
Hej, miałem do czynienia z czymś podobnym w moim Volvo S60 z 2009 roku. Z tego, co wiem, nasz problem jest dość podobny. Nie jestem mechanikiem, ale mam trochę doświadczenia w majsterkowaniu pod maską. W przypadku mojego S60 główną przyczyną były rzeczywiście przewody odpowietrzające od zbiornika do zaworu. Były wadliwe i musiały zostać wymienione. Mój lokalny warsztat wykonał dla mnie solidną robotę. Naprawa i przywrócenie płynnej pracy kosztowało mnie około 205 euro. Trudno jednak powiedzieć o twoim V60 bez więcej informacji. Czy możesz mi powiedzieć więcej o innych objawach lub kodach błędów, jeśli takie istnieją? Pomoże mi to lepiej zrozumieć i być może udzielić bardziej dostosowanej porady.
(community_translated_from_language)