Szukam porady na temat problemów z silnikiem wysokoprężnym Peugeot 5008: Migająca kontrolka oleju, hałas zaworów i kawałki metalu w oleju

Hej! Co zabawne, miałem podobny problem w moim Peugeocie 3008 z 2013 roku, innym modelu diesla tej samej marki. Żeby było jasne, nie jestem mechanikiem, tylko właścicielem samochodu z pewnym doświadczeniem w radzeniu sobie z różnymi problemami. W moim przypadku problem rzeczywiście dotyczył układu ciśnienia oleju, a konkretnie pompy oleju. Musiałem ją wymienić w lokalnym warsztacie. Szczerze mówiąc, cała sprawa była trochę męcząca, ponieważ po raz pierwszy miałem do czynienia z takim problemem. Naprawa kosztowała mnie 755 euro. W każdym razie, czy mógłbyś wspomnieć o swoim przebiegu i historii serwisowej (zwłaszcza o ostatnich wymianach oleju lub innych poważnych pracach serwisowych)? To może pomóc nam zawęzić potencjalne przyczyny problemu. Mam nadzieję, że to pomoże i informuj nas na bieżąco! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej tam, doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, daje mi odrobinę pewności, że nie jestem jedyną osobą walczącą z tym problemem z Peugeotem. Odpowiadając na Twoje pytanie, mój zaufany 5008 ma na liczniku 221,478 KM. Spory przebieg, wiem! Serwisowałem go niedawno, około 4000 km wstecz. Nie pojawiły się wtedy żadne istotne problemy, tylko zwykła wymiana oleju i filtrów. Jednak problem z olejem zaczął się znacznie później, przez co jestem jeszcze bardziej zdezorientowany. Dzięki za radę, może po prostu sprawdzę też pompę oleju. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej znowu, tak, te dziwaczne rzeczy mogą się zdarzyć z samochodami, zwłaszcza gdy mają dobre kilka kilometrów za pasem, jak twoje. Ale nie martw się, to jeszcze nie koniec, stary Pug ma jeszcze trochę życia! Biorąc pod uwagę niedawną wymianę oleju, może się zdarzyć, że nowy olej nie ma odpowiedniej lepkości dla silnika o dużym przebiegu lub podczas wymiany filtra mógł wystąpić nieprawidłowy montaż / wadliwa część. Obie sytuacje mogą potencjalnie powodować objawy, które opisujesz. Ponieważ jednak wspomniałeś, że problem z olejem pojawił się po serwisie, zdecydowanie zalecam jak najszybsze sprawdzenie go przez profesjonalistę, aby uniknąć dalszych uszkodzeń. Jeśli okaże się, że jest to problem z pompą oleju, tak jak w moim przypadku, koszt nie powinien być astronomicznie różny. Jeśli możesz, poinformuj nas, jaki był faktyczny winowajca dla naszej małej puli informacji tutaj. Bądź bezpieczny i powodzenia w naprawie! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, wielkie dzięki za radę! Domyśliłem się, że ogromny bieg może przyczyniać się do tych wszystkich problemów, chyba nie ma drogi na skróty z wiekiem. Haha! Nigdy nie myślałem o lepkości oleju i potencjalnych problemach z filtrem, zdecydowanie warto to rozważyć. I tak, planuję wkrótce zabrać go na profesjonalny przegląd, zanim sytuacja się pogorszy. Będę pamiętał, aby zaktualizować wasze dobre dusze tutaj, gdy złamiemy ten orzech. Dzięki za podzielenie się przemyśleniami i sugestiami, to wiele znaczy! Bezpiecznej jazdy i powodzenia w kolejnej rundzie rozwiązywania problemów. Trzymaj się!

(community_translated_from_language)