Cześć! Jakiś czas temu miałem podobny problem z moim Seatem Leonem z 2017 roku. W żadnym wypadku nie jestem ekspertem samochodowym, ale przez lata udało mi się zdobyć trochę wiedzy i doświadczenia. W moim przypadku okazało się, że jednostka sterująca skrzyni biegów (TCU) była uszkodzona. Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu. Mechanik przeprowadził diagnostykę, zauważył problem z TCU i stwierdził, że najlepiej będzie go wymienić. Za całą operację zapłaciłem około 1000,00 euro, co było nieco wygórowaną ceną, ale przynajmniej rozwiązało to problem! Przy okazji, czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego Tarraco? Zwłaszcza informacje o jego skrzyni biegów (automatycznej lub manualnej) i przebiegu pomogą w udzieleniu bardziej dostosowanej porady. Czy samochód był ostatnio serwisowany lub wymieniano w nim jakieś części? Pytam, ponieważ podobne problemy mogą czasami wynikać z innych przyczyn, nie tylko z TCU. Pamiętaj, że każda drobna informacja może być przydatna. Czekam na odpowiedź.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Tak, mój Tarraco ma automatyczną skrzynię biegów. Jeśli chodzi o przebieg, ma 55672 km. Jeśli chodzi o serwisowanie, zadbałem o regularne kontrole. Żadne większe części nie były ostatnio wymieniane, poza zwykłą wymianą oleju i filtrów podczas ostatniego serwisu. Wkrótce udam się do mechanika, więc na pewno wspomnę o TCU, o którym wspomniałeś. Trzymam kciuki, to nic złego. Dzięki za radę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Żaden problem! Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami, zwłaszcza gdy pomaga to innym właścicielom samochodów. Biorąc pod uwagę Twoją odpowiedź, skoro Twój Tarraco ma automatyczną skrzynię biegów i przejechał już 55672 km, może być też kilku innych podejrzanych. Głównym z nich byłby płyn przekładniowy. Jeśli jest stary lub spadł poniżej minimalnego poziomu, skrzynia biegów może pracować na sucho, powodując jej nieregularne zachowanie. Jest to coś, na co należy zwrócić uwagę przed przystąpieniem do kosztownej wymiany TCU. Idealnie, płyn przekładniowy powinien być wymieniany co 60 000 do 100 000 km, ale różni się to w zależności od warunków jazdy i harmonogramu zalecanego przez producenta Seata dla tego modelu. Należy również sprawdzić stan i działanie skrzyni biegów i przemiennika momentu obrotowego. Oznaki zużycia lub uszkodzenia mogą wystąpić z powodu częstej jazdy z dużą prędkością, powodując podobne objawy. Czasami prosty reset skrzyni biegów (resetowanie wewnętrznego komputera skrzyni biegów) może również załatwić sprawę. Po prostu powiedz swojemu mechanikowi o tych drobiazgach, a on powinien wiedzieć, co najpierw przetestować przed jakąkolwiek poważniejszą wymianą. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie gładko! Poinformuj nas, jak się sprawy potoczą. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za super wnikliwą odpowiedź! Na pewno dałeś mi wiele do myślenia. Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, pierwszym przystankiem będzie płyn przekładniowy. Lepiej zacząć od prostszych i tańszych rzeczy, prawda? I tak, skrzynia biegów i przemiennik momentu obrotowego również stanowią wskazówkę. Upewnię się, że przekażę wszystkie te informacje mechanikowi. Uwielbiam uczyć się więcej o moim samochodzie, a twoja wiedza była nieoceniona! Wielkie dzięki za poświęcony czas. Na pewno będę informował ciebie i forum na bieżąco o tym, co się dzieje. Mam tylko nadzieję, że będzie to szybkie i bezbolesne rozwiązanie, trzymam kciuki! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)