DomHof
Szukam porady na temat przegrzania i kontrolki silnika w 2013 Dacia Dokker
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dacia Dokker z 2013 roku przegrzewa się i wyświetla kontrolkę „check engine”. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwa pompa wody, ale możliwe są również inne przyczyny, takie jak uszkodzony przewód, powietrze w układzie chłodzenia lub uszkodzona uszczelka pod głowicą. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie kontrolki silnika przez profesjonalistę, płukanie płynu chłodzącego i sprawdzenie kodów błędów w celu uzyskania dodatkowych informacji.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
DomHof (community.author)
Dzięki za kontakt. Oprócz przegrzania i kontrolki silnika zauważyłem również nietypowe bulgotanie po wyłączeniu silnika. Nie jestem pewien, czy jest to powiązane. Planuję jutro zabrać mojego Dokkera z przebiegiem 25654 KM do warsztatu. Miejmy nadzieję, że nie będzie to kosztować ręki i nogi 😅. Będę wdzięczny za radę! Dzięki!
(community_translated_from_language)
SteffenSchu
Cześć! Bez obaw, z przyjemnością służę radą. Ten bulgoczący dźwięk może być objawem problemu z układem chłodzenia. Może to wskazywać na utknięcie powietrza w układzie lub uszkodzenie uszczelki głowicy. Ale nie uprzedzajmy faktów! W moim Sandero powietrze uwięzione w układzie chłodzenia powodowało takie odgłosy. Naprawiłem to, wykonując płukanie płynu chłodzącego, które nie było zbyt drogie. Mój problem z przegrzaniem również został rozwiązany. To powiedziawszy, twój Dokker jest nowszy, więc może mieć inne rzeczy. Pamiętaj, że kody usterek, które wywołały kontrolkę silnika, mogą dostarczyć mechanikowi wielu przydatnych informacji. Upewnij się, że o to zapytasz. Mam nadzieję, że to nic poważnego. Powodzenia! Daj nam jutro znać, jak poszło. Dzięki!
(community_translated_from_language)
DomHof (community.author)
Wielkie dzięki! Wszystkie rady napawają nadzieją. Zwróciłem uwagę na spłukiwanie płynu chłodzącego i kody usterek - na pewno o tym wspomnę. Mógłbym kręcić się w kółko, gdybyś ich nie wskazał. Trzymam kciuki, że to nie uszkodzona uszczelka głowicy - to wypali dziurę w mojej kieszeni! Zaktualizuję was jutro po tym, jak udam się do warsztatu. Doceniam waszą pomoc! Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DOKKER
SteffenSchu
Mam doświadczenie z podobnym problemem w mojej Dacii Sandero z 2011 roku. Po prostu przeciętny facet od samochodów, choć nie za bardzo. Kiedy spotkałem się z podobnym problemem przegrzania, okazało się, że problemem nie była pompa płynu chłodzącego. Okazało się, że uszkodzony był przewód pompy/sterownika. Pokazała mi to wycieczka do lokalnego warsztatu. Problem został rozwiązany po wyłożeniu 220 euro. Nie było to najtańsze rozwiązanie, ale spełniło swoje zadanie. Uważam, że najlepiej jest poprosić profesjonalistę o sprawdzenie kontrolki silnika. Tak dla bezpieczeństwa, prawda? Czy masz jakieś inne objawy? Może to pomóc w uzyskaniu lepszego obrazu tego, co dzieje się pod maską.
(community_translated_from_language)