Szukam porady na temat przegrzania i niskiego poziomu płynu chłodzącego w 2020 Dacia Duster z silnikiem gazowym

Cześć! Mam tutaj Dacię Sandero z 2018 roku i jakiś czas temu spotkałem się z nieco podobnym problemem! Myślę, że można mnie nazwać przeciętnym entuzjastą samochodów, z pewnym doświadczeniem za pasem. Kiedy mój silnik zaczął się nagrzewać, zauważyłem również zbyt niski poziom płynu chłodzącego. Zabrałem go prosto do mojego zaufanego lokalnego warsztatu i okazało się, że jest to całkiem proste uzupełnienie płynu chłodzącego, bez potu. Kosztowało mnie to dobre 52,5 euro, ale zadanie zostało wykonane od razu. Może być tak samo z twoim Dusterem, ale trudno powiedzieć bez więcej szczegółów. Czy mógłbyś podzielić się więcej o tym, kiedy i jak często widzisz przegrzanie? Czy zauważyłeś jakieś wycieki? To może pomóc to rozgryźć. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Jak dotąd przegrzanie występuje zwykle po około 30-45 minutach jazdy. Wydaje się, że nie ma żadnych kałuż, gdy samochód jest zaparkowany, więc nie mogę jeszcze potwierdzić wycieku. Nawiasem mówiąc, właśnie osiągnąłem 117614 KM na moim Dusterze po ostatnim serwisie, na wypadek gdyby to pomogło. Może nadszedł czas na wizytę w moim warsztacie, tak jak zasugerowałeś. Pomijając koszty, bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! Nie ma to jak więź między kierowcą a jego pojazdem, a bezpieczeństwo jest rzeczywiście najwyższym priorytetem. Tak więc, w oparciu o dalsze informacje, może to nie być wyciek. Przegrzanie po 30-45 minutach jazdy wskazuje jednak na problemy z układem chłodzenia. Kiedy zabrałem Sandero do serwisu około 115 tys. km, mój mechanik zasugerował rutynowe sprawdzanie i uzupełnianie płynu chłodzącego jako środek zapobiegawczy. Rozważ więc regularne sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego lub nawet za każdym razem, gdy zapali się ta nieznośna lampka ostrzegawcza. Pamiętaj jednak, że jeśli chodzi o przegrzewanie się silnika, może to być zarówno drobna usterka, taka jak niski poziom płynu chłodzącego, jak i poważna, taka jak awaria pompy wodnej lub chłodnicy. Wizyta w zaufanym warsztacie samochodowym jest więc zdecydowanie dobrym pomysłem. Nie chcesz przecież, aby problem z ogrzewaniem przerodził się w coś znacznie gorszego. Uspokój się z obrotami do czasu naprawy i daj nam znać, jak poszło!

(community_translated_from_language)

To mnóstwo praktycznych porad. Całkowicie rozumiem; problem może być tak prosty, jak poziom płynu chłodzącego lub tak poważny, jak uszkodzona część. Wiedza, którą tu przekazałeś, jest bezcenna. Z pewnością będę bardziej ostrożny, licząc kilometry na desce rozdzielczej i upewnię się, że regularnie sprawdzam płyn chłodzący. Wygląda na to, że najwyższy czas, aby mój Duster wrócił do sklepu. Doceniam pomoc i zapewnienie o bezpieczeństwie. Trzymam kciuki, że to nic poważnego. Na pewno będę Cię informował, jak to się skończy! Dzięki, towarzyszu samochodowy!

(community_translated_from_language)