100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

JulesMey

Szukam porady na temat przegrzewania się hybrydowego Volvo S90 z 2017 roku i niskiego poziomu płynu chłodzącego przy przebiegu 137 206 km

Hej, mam problem z moim hybrydowym Volvo S90 z 2017 roku i naprawdę liczę na pomoc. Przejechał już 137 206 km i teraz wyświetla ostrzegawczą lampkę na prędkościomierzu, przegrzewa się i poziom płynu chłodzącego jest niski. Intuicja podpowiada mi, że to właśnie niski poziom płynu chłodzącego. Po kiepskim doświadczeniu u mojego ostatniego mechanika, nie mam do niego pełnego zaufania. Czy ktoś z Was spotkał się z podobnymi problemami i może polecić jakiegoś dobrego mechanika, żeby przywrócić mi wiarę w ludzkość?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Hybrydowe Volvo S90 z 2017 roku z przebiegiem 137 206 km przegrzewa się i ma niski poziom płynu chłodzącego, co wskazuje lampka ostrzegawcza. Prawdopodobną przyczyną jest wyciek płynu chłodzącego, który może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie usunięty. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie pod kątem wycieków, szczególnie w chłodnicy i wężach, oraz znalezienie zaufanego mechanika w celu szybkiego rozwiązania problemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

SiWaRacing

Hej, całkowicie cię rozumiem. Niedawno ten sam problem pojawił się w moim Volvo V60 z 2014 roku. Moja jazda napędzała własną małą saunę, a ostrzeżenie o płynie chłodzącym doprowadzało mnie do szału. Myślałem, że to już koniec, ale okazało się, że nie jest to tak poważne, jak się wydaje. Skończyło się na lokalnym warsztacie, a ci chłopcy znali się na rzeczy. Krótko mówiąc, był to wyciek płynu chłodzącego. Musieli wymienić całą chłodnicę, niektóre rury i węże, które również przeciekały. Jest to bardzo ważne, ponieważ ciągłe przegrzewanie może poważnie uszkodzić silnik. Po prostu uważaj na kałuże pod samochodem i regularnie sprawdzaj zbiornik płynu chłodzącego. Jeśli szybko spada, prawdopodobnie doszło do wycieku. Powodzenia i mam nadzieję, że te informacje okażą się pomocne!

(community_translated_from_language)

JulesMey (community.author)

Hej, dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje S90 to wszystko, co mam i wyobrażanie sobie, że to potencjalny goner, przyprawia mnie o dreszcze! Twoje słowa przyniosły mi jednak ulgę i wygląda na to, że powinienem zacząć szukać przyzwoitego warsztatu raczej wcześniej niż później. Pamiętasz może, ile kosztowała Cię wymiana chłodnicy i węży? I czy od tego czasu coś jeszcze zaczęło się dziać z Twoim V60?

(community_translated_from_language)

SiWaRacing

Hej, cieszę się, że moje doświadczenie dodało ci trochę otuchy! Cóż, jeśli chodzi o koszty, to zależały one od części, które trzeba było wymienić i robocizny. Z tego, co pamiętam, naprawa niskiego poziomu płynu chłodzącego kosztowała mnie około 52,50 €. A odkąd to załatwiłem, moja jazda działa jak urok, koniec z podgrzewanym jacuzzi z mojego V60. Wygląda na to, że znalezienie dobrego warsztatu i sprawdzenie S90 raczej wcześniej niż później to droga, którą należy obrać. Zaufaj mi, warto zainwestować w zduszenie tego problemu w zarodku, zanim stanie się większy. Mam nadzieję, że to znów cię uspokoi!

(community_translated_from_language)

JulesMey (community.author)

Wielkie dzięki za radę i za bycie tak pomocnym! Twój punkt cenowy dał mi punkt odniesienia, o którym powinienem pamiętać. Mam szczerą nadzieję, że mój drogi S90 nie planuje również dla mnie pokazu jacuzzi. Zamierzam zacząć polować na ładny garaż z samego rana i jak najszybciej rozwiązać tę kwestię. Jeszcze raz wielkie dzięki za spostrzeżenia i wkład!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S90