TommyFisch

Szukam porady na temat przegrzewania się i zapalającej się kontrolki "Check Engine" w hybrydowym Volvo XC60 z 2016 roku

Hej, mam mały problem z moim hybrydowym Volvo XC60 z 2016 roku. Zaczyna się przegrzewać, a zapaliła się kontrolka "Check Engine". Podejrzewam, że może być problem z termostatem chłodzenia, ale chciałem sprawdzić, czy ktoś z Was doświadczył czegoś podobnego lub wie, co może powodować ten problem? Jeśli tak, jak poradziła sobie z tym Wasza warsztat? Wszelkie porady lub wspólne doświadczenia byłyby bardzo mile widziane!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, brzmi znajomo! Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nie jestem mechanikiem. Miałem podobny problem z moim Volvo XC90 z 2014 roku. Problemem okazało się uszkodzenie wiązki przewodów, co było trochę nieoczekiwane. Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu i wszystko naprawili. Kosztowało mnie to około 170 euro, ale od tamtej pory samochód działa jak marzenie. Dla pewności, czy mógłbyś powiedzieć mi coś więcej o swoim pojeździe? Jaki jest przebieg i kiedy był ostatni przegląd? Pomogłoby mi to lepiej porównać nasze sytuacje. Mam nadzieję, że to trochę pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wielkie dzięki za szybką odpowiedź! Mój jest nieco na wysokiej stronie pod względem przebiegu, siedząc na 141,641 KM. Ostatnia usługa została wykonana całkiem niedawno, ale może coś przeoczyli. Spróbuję podnieść wiązkę przewodów z moim mechanikiem, zobaczę, czy to jest element układanki. Chociaż mam nadzieję, że nie jest to tak skomplikowane, lepiej wykluczyć wszystkie możliwości. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Żaden problem! Przy takim przebiegu można spodziewać się pewnego zużycia Volvo. Nadal uważam, że przeczucie dotyczące termostatu płynu chłodzącego może być słuszne, biorąc pod uwagę problem z przegrzaniem. Warto również sprawdzić poziom i jakość płynu chłodzącego. Ale tak, wiązka przewodów też może być podejrzana! Zawsze dobrze jest zbadać wszystkie możliwości. Nawet prosta rzecz, taka jak wadliwy czujnik, może wywołać kontrolkę silnika. Nie martw się jednak zbytnio, Twój mechanik powinien być w stanie zdiagnozować problem za pomocą odpowiedniego narzędzia skanującego. Czasami jest to proces prób i błędów, więc bądź cierpliwy. Informuj nas na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jeszcze raz, to dobra rada. Upewnię się, że pokryję wszystkie te bazy następnym razem, gdy zobaczę mojego mechanika - termostat płynu chłodzącego, poziom płynu chłodzącego, wiązkę przewodów, a nawet czujniki. Nic poza dokładnością, prawda? Dziękuję za wskazówki. To było naprawdę pomocne. Dam znać, jaka jest ostateczna diagnoza. Trzymam kciuki, że to dość prosta i niedroga naprawa. Dziękuję za pomoc, dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: