TommyFisch
Szukam porady na temat przegrzewania się i zapalającej się kontrolki "Check Engine" w hybrydowym Volvo XC60 z 2016 roku
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Volvo XC60 z 2016 roku przegrzewa się i wyświetla kontrolkę „Check Engine”. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy termostat, ale możliwe są też inne, takie jak uszkodzenie wiązki przewodów, niski poziom lub zły stan płynu chłodzącego, lub wadliwy czujnik. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie termostatu, poziomu płynu chłodzącego, wiązki przewodów i czujników, a także diagnostykę za pomocą narzędzia diagnostycznego przez mechanika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
TommyFisch (community.author)
Hej, wielkie dzięki za szybką odpowiedź! Mój jest nieco na wysokiej stronie pod względem przebiegu, siedząc na 141,641 KM. Ostatnia usługa została wykonana całkiem niedawno, ale może coś przeoczyli. Spróbuję podnieść wiązkę przewodów z moim mechanikiem, zobaczę, czy to jest element układanki. Chociaż mam nadzieję, że nie jest to tak skomplikowane, lepiej wykluczyć wszystkie możliwości. Dzięki!
(community_translated_from_language)
ErMeister
Żaden problem! Przy takim przebiegu można spodziewać się pewnego zużycia Volvo. Nadal uważam, że przeczucie dotyczące termostatu płynu chłodzącego może być słuszne, biorąc pod uwagę problem z przegrzaniem. Warto również sprawdzić poziom i jakość płynu chłodzącego. Ale tak, wiązka przewodów też może być podejrzana! Zawsze dobrze jest zbadać wszystkie możliwości. Nawet prosta rzecz, taka jak wadliwy czujnik, może wywołać kontrolkę silnika. Nie martw się jednak zbytnio, Twój mechanik powinien być w stanie zdiagnozować problem za pomocą odpowiedniego narzędzia skanującego. Czasami jest to proces prób i błędów, więc bądź cierpliwy. Informuj nas na bieżąco. Dzięki!
(community_translated_from_language)
TommyFisch (community.author)
Jeszcze raz, to dobra rada. Upewnię się, że pokryję wszystkie te bazy następnym razem, gdy zobaczę mojego mechanika - termostat płynu chłodzącego, poziom płynu chłodzącego, wiązkę przewodów, a nawet czujniki. Nic poza dokładnością, prawda? Dziękuję za wskazówki. To było naprawdę pomocne. Dam znać, jaka jest ostateczna diagnoza. Trzymam kciuki, że to dość prosta i niedroga naprawa. Dziękuję za pomoc, dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC60
ErMeister
Hej, brzmi znajomo! Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nie jestem mechanikiem. Miałem podobny problem z moim Volvo XC90 z 2014 roku. Problemem okazało się uszkodzenie wiązki przewodów, co było trochę nieoczekiwane. Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu i wszystko naprawili. Kosztowało mnie to około 170 euro, ale od tamtej pory samochód działa jak marzenie. Dla pewności, czy mógłbyś powiedzieć mi coś więcej o swoim pojeździe? Jaki jest przebieg i kiedy był ostatni przegląd? Pomogłoby mi to lepiej porównać nasze sytuacje. Mam nadzieję, że to trochę pomoże!
(community_translated_from_language)