Szukam porady na temat Volvo XC90 Diesel z 2018 roku: dziwne zmiany biegów, ostrzeżenie ABS i odgłosy tarcia - potencjalne zużycie oleju w skrzyni rozdzielczej?

Cześć! Mam Volvo XC60 z 16 roku, bardzo podobny problem. Mam oko do samochodów, ale nie na poziomie mechanika, tylko trochę doświadczenia. Mój samochód zaczął działać tak samo jak Twój, kontrolka ABS i wszystko inne, a problemem było rzeczywiście zużyte koło zębate w oleju w skrzyni rozdzielczej. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, na szczęście znali się na Volvo. Zrobili pełną kontrolę, potwierdzili i wymienili. Kosztowało mnie to 210 euro, uczciwa cena, biorąc pod uwagę włożoną pracę. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim samochodzie? Przebieg, historia konserwacji itp. z pewnością by pomogły. Zaufaj mi, brzmi to zniechęcająco, ale rozwiązanie może być prostsze niż myślisz. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za informację! Zdecydowanie przynosi ulgę świadomość, że nie jestem jedyny. Jeśli chodzi o dodatkowe szczegóły, moje Volvo XC90 ma przebieg około 40 280 km. Ostatni serwis został wykonany w samą porę i nie było żadnych innych problemów, dopóki ten się nie pojawił. Mam nadzieję, że te szczegóły pomogą zawęzić problem i rozwiązanie. Czekam na Twoje sugestie. Pozdrawiam!

(community_translated_from_language)

Cześć! Biorąc pod uwagę przebieg i ostatnie serwisowanie Twojego XC90, to trochę dziwne, że masz taki problem. Ale niech Cię to nie przeraża, samochody mogą mieć nieprzewidywalne problemy. Biorąc pod uwagę moje wcześniejsze doświadczenia i obecny stan Twojego samochodu, zdecydowanie sugerowałbym zabranie go do mechanika, który zna się na Volvo. Jest duże prawdopodobieństwo, że to ten sam problem, z którym ja się zmagałem, zużyte koła zębate w oleju w skrzyni rozdzielczej. Z drugiej strony, zwracaj uwagę na wzory zgrzytliwych odgłosów. Jeśli jest stały przy każdej prędkości, obstawiam, że to zdecydowanie problem z układem napędowym, co znowu wiąże się ze skrzynią rozdzielczą. Co ważne, nie jedź zbyt dużo z zapaloną kontrolką ABS, może to doprowadzić do poważniejszych problemów, na wypadek awarii układu ABS. O, i mała wskazówka: podczas diagnozowania zapytaj mechanika o stan oleju przekładniowego, a także o problem w skrzyni rozdzielczej. Możesz też zapobiec potencjalnym problemom w początkach, co? Powodzenia! Mam nadzieję, że wszystko dobrze się skończy.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki! Twoja rada jest całkiem trafna i nie mogę ci wystarczająco podziękować za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twoja uwaga o tym, że odgłos zgrzytania jest prawdopodobnie problemem z linią napędową, jest cenną informacją. Z pewnością jak najszybciej odstawię samochód do doświadczonego mechanika Volvo i nie będę słyszał o jeździe z włączoną kontrolką ABS dłużej niż to absolutnie konieczne. A wskazówka dotycząca sprawdzania oleju przekładniowego to złoto, lepiej bezpiecznie, prawda? Trzymam kciuki, że wszystko zostanie załatwione bez większego uszczerbku dla mojego portfela. Nie mogę ci wystarczająco podziękować za twoją mądrą radę. Dzięki!

(community_translated_from_language)