Szukam porady w sprawie uporczywych problemów z Hyundai Xcent Diesel 2014

Objawy są naprawdę podobne. Niedawno miałem takie same problemy z moim Hyundaiem i30 diesel z 2011 roku. Lampka kontrolna silnika zawsze się świeciła, wyskakiwało mnóstwo czarnego dymu, a mój DPF również był totalnym koszmarem. Okazało się, że miałem do czynienia z wadliwą wiązką przewodów od jednostki sterującej żarzeniem do jednostki sterującej silnika. Najpierw myślałem, że to tylko świeca żarowa działa, ale nie, to był cały ten bałagan. To trochę trudna sprawa do skutecznego naprawienia. Konieczne było zmodyfikowanie i ponowne okablowanie wiązki przewodów, a dodatkowo ponowna kalibracja jednostki sterującej silnika w celu rozpoznania modyfikacji. Nie jest to zadanie dla zwykłego mechanika. Nie chcę cię tutaj straszyć, ale lepiej znać bestię, z którą masz do czynienia, prawda? Po prostu zleć kontrolę zdolnemu i niezawodnemu mechanikowi. I upewnij się, że konserwacja jest aktualna. To najlepsza rada, jakiej mogę ci udzielić. Wszystkiego najlepszego! Dzięki.

(community_translated_from_language)

Cześć! Wow, twoje doświadczenie dało mi do myślenia. Co zabawne, mój Hyundai Xcent diesel z 2013 roku wykazywał ostatnio podobne objawy. Lampka kontrolna silnika stała się moją nową niechcianą, a tył wydaje się być uzależniony od palenia. Ledwo wypiję dwie filiżanki kawy, zanim zimny start zdecyduje się zadziałać. Więc powiedziałeś, że to wiązka przewodów, co? Tak z ciekawości, czy jesteś w stanie przypomnieć sobie, ile kosztował cię cały ten proces? I czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Po prostu staram się przygotować na to, co ma nadejść. Dzięki za radę. Czas znaleźć mechanika, który zna się na rzeczy. Nasze dzieci Hyundai zasługują na najlepszych, prawda? Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej! Mogę całkowicie odnieść się do twojego oczekiwania. Po uporządkowaniu mojego Hyundaia i30 pomyślałem, że powinienem przygotować cię na transakcję. Nie było to lekkie dla portfela, powiem ci, że naprawa i ponowne okablowanie wiązki przewodów od jednostki sterującej żarzeniem do jednostki sterującej silnika kosztowało mnie 395,00 €. Wiem, że brzmi to trochę przesadnie, ale cóż... trzeba było to zrobić. Z drugiej strony, odkąd zająłem się kwestią wadliwie działającej świecy żarowej, samochód zachowuje się jak klejnot. Jak na razie nie ma żadnych przykrych niespodzianek ani niepożądanych problemów. Pamiętaj tylko, że nie poradzi sobie z tym zwykła małpa, będziesz potrzebować kogoś doświadczonego w tego typu sprawach. Musimy od czasu do czasu rozpieszczać nasze Hyundaiowe maleństwa, prawda? Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej tam, dziękuję obu za podzielenie się swoimi doświadczeniami i poradami. Nie mogę uwierzyć, że czeka mnie ten sam wysoki rachunek, 395,00 € wydaje się dość strome jak na naprawę, ale jeśli przywróci dawne czasy, kiedy Xcent jeździł jak marzenie, to będzie warto. Mam na myśli wykwalifikowanego mechanika, któremu ufam i z którym czuję się komfortowo. Wygląda na to, że czeka mnie sporo pracy związanej z poszukiwaniem godnego zaufania warsztatu, który poradzi sobie ze skomplikowanymi pracami. Miejmy nadzieję, że moje dziecko Hyundai wkrótce zostanie wyleczone. Jeszcze raz dzięki za pomoc, doceniam to! Dzięki.

(community_translated_from_language)