Hej, wygląda na to, że oboje mieliśmy pecha! Mam Volvo S60 z 2014 roku, które nie tak dawno miało podobny problem. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale mam pewne doświadczenie pod maską z pracy nad własnymi pojazdami. W moim przypadku okazało się, że poziom płynu chłodzącego był zbyt niski. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i chłopaki uzupełnili płyny - kosztowało mnie to tylko około 52,50 euro, całkiem tania naprawa. Po namyśle, zapalająca się kontrolka oleju i odgłosy silnika są dość niepokojące. Wygląda na to, że problemem może być coś więcej niż tylko niski poziom płynu chłodzącego. Jaki jest stan oleju i filtrów? Czy były ostatnio wymieniane lub serwisowane? Pomoże mi to udzielić jeszcze dokładniejszej porady. Czy możesz również podzielić się rodzajem oleju, którego obecnie używasz? Zajmijmy się tym!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za odpowiedź! Niedobrze, że jedziemy na tym samym wózku, ale miło słyszeć, że nie jestem jedyny. Wspaniale jest mieć jakąś pomoc! Jeśli chodzi o mój olej, używam zalecanego oleju 5W-30, ale ostatnio go nie zmieniałem. Jeśli chodzi o ostatni serwis, to był on bardzo niedawno, dokładnie przy przebiegu 74 869 km. Chodzi o to, że problem zaczął się pojawiać tydzień po wykonaniu usługi. Wymieniono wszystkie filtry i wykonano rutynowe czynności konserwacyjne, ale wygląda na to, że nie rozwiązało to problemu. Kontrolka oleju się świeci, a silnik hałasuje, więc to chyba jasne, że coś przeoczyli. Nie jestem pewien, czy to kwestia płynu chłodzącego, ale to też sprawdzę. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cóż, to niezła zagwozdka, prawda? Biedny samochód. Z tego, co mi mówisz, twój problem może być nieco bardziej ludowy niż oczekiwano. W końcu mamy ten sam silnik pod maską, twój 2016 S80 i mój 2014 S60. W moim starym S60 miałem do czynienia z czymś podobnym, zaraz po przeglądzie. Mechanicy przeoczyli ważną rzecz: metalowe wióry. Mogą się one dostać podczas wymiany oleju, jeśli coś nie jest idealnie czyste. Trafiły one do miski olejowej, powodując niemałe spustoszenie. To może wyjaśniać kontrolkę oleju i odgłosy silnika. Jeśli chodzi o przegrzanie, zdecydowanie przyjrzałbym się płynowi chłodzącemu, jak wspomniałem wcześniej. Ponadto uszkodzony czujnik temperatury oleju może nie odczytywać prawidłowej temperatury, co niekoniecznie oznacza, że powoduje przegrzanie. Moja rada: Niech profesjonalista dokładnie sprawdzi silnik. Cały scenariusz z kontrolką oleju, przegrzaniem i wiórami wskazuje na problem z ciężko pracującym silnikiem. Lepiej bezpieczniej niż później! Informuj mnie na bieżąco. Rozwiążemy ten problem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie mógłbym się bardziej zgodzić! Przyznaję ci szlachetny tytuł "Zaklinacza Dodgy Volvo". Dzięki za ogromną pomoc w tym wszystkim. Rzeczywiście byłem nieco zaniepokojony, że znikający olej wydawał się nieco dziwny, biorąc pod uwagę niedawny serwis. Twoje wyjaśnienie dotyczące zanieczyszczenia oleju i wiórów metalowych stanowi możliwą odpowiedź na magiczną sztuczkę mojego silnika! Masz całkowitą rację; nadszedł czas, aby przekazać tę sprawę profesjonalistom, zanim mały problem przekształci się w problem wielkości dinozaura. Porozmawiam z nimi o kontrolce oleju, dziwnych melodiach silnika i wiórach, o których wspomniałeś. Nie zostawię też kwestii płynu chłodzącego bez nadzoru. Doceniam powiązanie czujnika temperatury oleju z przegrzaniem, a nie bezpośrednią przyczyną. Na razie myślę, że to dla mnie wystarczy. Wystarczy kłopotów z samochodem na tydzień bez wyruszania w drogę! Bez odbioru. Będę informował na bieżąco o rozwoju sytuacji. Jeszcze raz dzięki i powodzenia z pojazdami. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)