100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Powrót

EdwinSchneid

Szukam rekomendacji warsztatu: Problemy z układem paliwowym niskiego ciśnienia w Golfie Diesel 2004

Świeci się lampka kontrolna silnika

Utrata mocy silnika

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Niska oszczędność paliwa

Szarpanie przy przyspieszaniu

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Silnik wyłącza się samoczynnie

Silny zapach spalin

Niestabilny silnik

Witam, mam problem z moim Golfem (diesel, rok produkcji 2004). Ostatnio dziwnie się zachowuje - czarny dym przy przyspieszaniu, zapala się kontrolka check engine, silnik po prostu gaśnie, utrata mocy, nierówna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, duże zużycie paliwa, silny zapach spalin i sporadyczne gaśnięcie na biegu jałowym to niektóre z objawów. Podejrzewam, że jest to związane z niskim ciśnieniem w układzie paliwowym. Czy ktoś ma doświadczenie z takimi problemami i może pomóc? Jak sobie z tym poradziliście? Wszelkie wskazówki będą mile widziane. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


NicoAdamsRacer

Cześć, miałem podobny problem z moim Golfem (diesel, model 2002), tak jak Twój. Opisałbym siebie jako kogoś z pewnym doświadczeniem z samochodami, nie profesjonalistę, ale trochę o tym wiem. Jak się domyślasz, może to być układ paliwowy o niskim ciśnieniu. W moim przypadku filtr paliwa był zatkany. Pojechałem do mojego zwykłego warsztatu. Wymienili filtr i po tym samochód działał idealnie. Naprawa kosztowała mnie wówczas 205 euro. Oczywiście może się to różnić w zależności od warsztatu i regionu. Jeśli podasz mi bardziej szczegółowe informacje o swoim samochodzie, być może będę w stanie zaoferować Ci dalsze szczegóły, które mogą pomóc. Mam nadzieję, że to ci pomoże! Wszystkiego najlepszego.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

EdwinSchneid (Autor)

Moin, dzięki za podzielenie się spostrzeżeniami. Mój Golf ma teraz 283200 km na zegarze, a ostatni serwis miał miejsce około 6 miesięcy temu. Naprawdę mam nadzieję, że to filtr, a nie pompy paliwa układu niskiego ciśnienia. Niestety ich wymiana kosztuje małą fortunę... Jeszcze raz dzięki za informacje, pomogły mi. Po prostu umówię się na wizytę w moim warsztacie i mam nadzieję na najlepsze. Mam nadzieję, że koszty utrzymają się w rozsądnych granicach. Pozdrawiam.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

NicoAdamsRacer

Hej, masz rację, naprawa lub wymiana podzespołów, takich jak pompa paliwa w układzie niskiego ciśnienia, może być dość kosztowna. Ale zdecydowanie ważne jest, aby zająć się problemem tak szybko, jak to możliwe. Pozostawienie go uruchomionego może doprowadzić do większych uszkodzeń, co z kolei spowoduje jeszcze wyższe koszty. Biorąc pod uwagę przebieg, może się okazać, że filtr wymaga wymiany. Być może powinieneś również sprawdzić, czy sam zbiornik jest czysty. Ale jak mówisz, najlepiej jest wezwać profesjonalistę, aby właściwie to ocenił. Radziłbym udać się do warsztatu i zlecić pełną kontrolę. Trzymam kciuki, że nie jest to nic poważnego i że uda się tego uniknąć niewielkim kosztem. Powodzenia! Prosimy o informowanie nas na bieżąco. Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

EdwinSchneid (Autor)

Moin, Tak, pojadę do warsztatu tak szybko, jak to możliwe. Nawet jeśli naprawa będzie kosztować, to i tak lepiej niż jeździć samochodem, który może stać się poważniejszym problemem. Przekażę również twoją radę, aby sprawdzić zbiornik paliwa. Będę informował na bieżąco, jak to się skończy. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie rady, były naprawdę pomocne. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone