EdwinSchneid
Szukam rekomendacji warsztatu: Problemy z układem paliwowym niskiego ciśnienia w Golfie Diesel 2004
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Volkswagen Golf Diesel z 2004 roku ma problemy takie jak czarny dym, zapalona kontrolka „check engine”, gaśnięcie silnika, utrata mocy, nierówna praca, szarpanie, wysokie spalanie paliwa i silny zapach spalin. Objawy te wskazują na problem z niskoprężnym układem paliwowym, potencjalnie spowodowany zatkanym filtrem paliwa. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez wymianę filtra paliwa, co poprawiło osiągi samochodu. Zaleca się przegląd pojazdu przez specjalistę w celu potwierdzenia problemu i zapobieżenia dalszym uszkodzeniom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
EdwinSchneid (community.author)
Moin, dzięki za podzielenie się spostrzeżeniami. Mój Golf ma teraz 283200 km na zegarze, a ostatni serwis miał miejsce około 6 miesięcy temu. Naprawdę mam nadzieję, że to filtr, a nie pompy paliwa układu niskiego ciśnienia. Niestety ich wymiana kosztuje małą fortunę... Jeszcze raz dzięki za informacje, pomogły mi. Po prostu umówię się na wizytę w moim warsztacie i mam nadzieję na najlepsze. Mam nadzieję, że koszty utrzymają się w rozsądnych granicach. Pozdrawiam.
(community_translated_from_language)
NicoAdamsRacer
Hej, masz rację, naprawa lub wymiana podzespołów, takich jak pompa paliwa w układzie niskiego ciśnienia, może być dość kosztowna. Ale zdecydowanie ważne jest, aby zająć się problemem tak szybko, jak to możliwe. Pozostawienie go uruchomionego może doprowadzić do większych uszkodzeń, co z kolei spowoduje jeszcze wyższe koszty. Biorąc pod uwagę przebieg, może się okazać, że filtr wymaga wymiany. Być może powinieneś również sprawdzić, czy sam zbiornik jest czysty. Ale jak mówisz, najlepiej jest wezwać profesjonalistę, aby właściwie to ocenił. Radziłbym udać się do warsztatu i zlecić pełną kontrolę. Trzymam kciuki, że nie jest to nic poważnego i że uda się tego uniknąć niewielkim kosztem. Powodzenia! Prosimy o informowanie nas na bieżąco. Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
EdwinSchneid (community.author)
Moin, Tak, pojadę do warsztatu tak szybko, jak to możliwe. Nawet jeśli naprawa będzie kosztować, to i tak lepiej niż jeździć samochodem, który może stać się poważniejszym problemem. Przekażę również twoją radę, aby sprawdzić zbiornik paliwa. Będę informował na bieżąco, jak to się skończy. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie rady, były naprawdę pomocne. Do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
NicoAdamsRacer
Cześć, miałem podobny problem z moim Golfem (diesel, model 2002), tak jak Twój. Opisałbym siebie jako kogoś z pewnym doświadczeniem z samochodami, nie profesjonalistę, ale trochę o tym wiem. Jak się domyślasz, może to być układ paliwowy o niskim ciśnieniu. W moim przypadku filtr paliwa był zatkany. Pojechałem do mojego zwykłego warsztatu. Wymienili filtr i po tym samochód działał idealnie. Naprawa kosztowała mnie wówczas 205 euro. Oczywiście może się to różnić w zależności od warsztatu i regionu. Jeśli podasz mi bardziej szczegółowe informacje o swoim samochodzie, być może będę w stanie zaoferować Ci dalsze szczegóły, które mogą pomóc. Mam nadzieję, że to ci pomoże! Wszystkiego najlepszego.
(community_translated_from_language)